选车提车
重庆人，在成都生活五年了。18年春节前夕，作为响应国家晚婚晚育号召37年的优秀男性三八红旗手，怀着激动的心情于2月7日那天迎来了小公主的出生。早在宝宝34周的时候和LD开的盘口：建行＝福克斯RS；招行＝普拉多。钢炮的梦想因为LD的作弊（你们懂的）而告终
。和买胜负追比分一个道理，一直想要个女儿的我也没什么好遗憾的了。
废话说到这，直接进入正题。配置选的TXLN底挂，原因是不喜欢拆来拆去，TXLN感觉是在预算范围内最合适的了。至于为什么选一汽底挂不选中东？理由也很简单。
一、预算范围内中东普只有两汽囊可以选，有宝宝后这一点是我不能接受的。最好一辈子不要用这玩意儿，但车上多几个我还是要心安一些，也是对家人的负责。
二、人比较懒，LD更是什么都不管，包括她开的CC从来就没有自己去保养过。买有质保的交给4S店还是要比连哪些是原装哪些是增配都搞不清楚的中东普更省心，懒得去扯皮。
三、全时四驱对我来说有的话当然更省心（在铺装道路更省心，但省心程度也仅限于半冰半干路段；越野还是分时好用），没有也无所谓了。
四、底挂小窗太实用，特别是停车后拿东西的时候很方便。本来普拉多都是侧开门，不管是在地库还是街面停车位都不是太好开门。
五、后挂被追尾了是先撞后挂，保险杠没有后挂长。撞了就整个换门没说的。
最关键的一点是：底挂都知道是3.5或4.0。后挂在18款以前90%是2.7。不符合我低调的装B的气质。
等老LD出了月子直奔4S店，成都城区的4S店转了个遍。最后在3月份以裸价540800+20000下订（还是因为懒得继续杀了），4月13日提车.送6+1次基础保养含材料人工；内饰除甲醛；全车膜；拉花；底盘装甲；行车记录仪；脚垫，随车礼包等小东西（包括灭火器、电瓶搭火线、破窗器等）。什么360，前后杠因为要拆车没要。絮絮叨叨啰嗦这么多，下面边放图边说。
。和买胜负追比分一个道理，一直想要个女儿的我也没什么好遗憾的了。废话说到这，直接进入正题。配置选的TXLN底挂，原因是不喜欢拆来拆去，TXLN感觉是在预算范围内最合适的了。至于为什么选一汽底挂不选中东？理由也很简单。
一、预算范围内中东普只有两汽囊可以选，有宝宝后这一点是我不能接受的。最好一辈子不要用这玩意儿，但车上多几个我还是要心安一些，也是对家人的负责。
二、人比较懒，LD更是什么都不管，包括她开的CC从来就没有自己去保养过。买有质保的交给4S店还是要比连哪些是原装哪些是增配都搞不清楚的中东普更省心，懒得去扯皮。
三、全时四驱对我来说有的话当然更省心（在铺装道路更省心，但省心程度也仅限于半冰半干路段；越野还是分时好用），没有也无所谓了。
四、底挂小窗太实用，特别是停车后拿东西的时候很方便。本来普拉多都是侧开门，不管是在地库还是街面停车位都不是太好开门。
五、后挂被追尾了是先撞后挂，保险杠没有后挂长。撞了就整个换门没说的。
最关键的一点是：底挂都知道是3.5或4.0。后挂在18款以前90%是2.7。不符合我低调的装B的气质。
等老LD出了月子直奔4S店，成都城区的4S店转了个遍。最后在3月份以裸价540800+20000下订（还是因为懒得继续杀了），4月13日提车.送6+1次基础保养含材料人工；内饰除甲醛；全车膜；拉花；底盘装甲；行车记录仪；脚垫，随车礼包等小东西（包括灭火器、电瓶搭火线、破窗器等）。什么360，前后杠因为要拆车没要。絮絮叨叨啰嗦这么多，下面边放图边说。
拉花LD选的，我本来说不要，结果LD非要选个老款的拉花说好看，效果居然还不错。
提车回来当天照的，LED远光还行，近光感觉不是很亮啊，还没有氙灯亮。难道是我眼花了
这个小窗对于侧开门来说确定超好用，用了才知道
公司地库，旁边正好停辆老款。对比一下总感觉18款看着要大点。庆幸没有选送的前杠
除甲醛的大管子，我有个大胆的想法
好粗
这是4S送的车内除甲醛，成都城区4S店也只有这家有这个项目。为了俺家公主
PS：这个项目做了好久啊，等了两三个小时才做完。做了车里确实没什么味了。
PS：这个项目做了好久啊，等了两三个小时才做完。做了车里确实没什么味了。
选的浅内，本来想订棕色，但是要等三个月放弃了。反正不要黑色，不经脏太压抑。
前面点烟器被行车记录占了，手机充电只能插后面了。
说实话，德系、美系再加本贴的主角日系做工上相比较。不得不说还是德系的做工最好，其次是日系，美系嘛~~~不说了。
宝宝出门东西多，婴儿车把后备箱侧面和后面弄花后才在马家花了200多块买的后箱垫，做除甲醛的时候一起做了没味道。请忽略双面胶翘起。
。
一汽普配置确实要高些，通风功能那是相当好用。
逛坛子发现有部份同学还以为没有眼镜盒，其实往下再拉一下就出来了。
JBL，选TXLN的理由之一。如果只是听广播和普通的喇叭没什么区别。但是听无损源再调调设定后嘛~~~~反正我是挺满意的。比CC上的丹拿好多了。
钥匙一靠近地灯
还以为踏板是直接固定在大梁上的
坐资高，和发现4差不多。很喜欢引擎盖上的凹凸造型。与上一代相比视野更好了。
钥匙太容易挂花，4S送了个钥匙包就没拿出来过了。刚开始还说普拉多的无钥匙进入与其他车型比很不好用，送的这个钥匙包相当鸡肋。不过当搞懂了正确的方法就再也没把钥匙取出来过了。
开始就是用一直以来的无钥匙进入开启的动作拉门，大拇指按住凸起往外拉，结果时灵时不灵。
突然有一天脑子灵光一现，解锁了新的姿势
。只需要从上往下往凸起的诱人的那一点手指轻轻一搭~就开啦~开啦~啦~啊~
。只需要从上往下往凸起的诱人的那一点手指轻轻一搭~就开啦~开啦~啦~啊~使用情况、更换装行李架
车开了6000公里了，总的来说除了操控没RS好、提速没RS快、劈弯没RS爽、发动机声音没RS激情、外观没RS装B低调外没其他缺点了。
空间：
不用说了，七座也七座的好处。把行李架改了后完全可以把东西放车顶。以前每年都要带上LD和父母出去两到三次。有了宝宝装上儿童座椅第二排只适合再座一个成年人。所以七座对于我来说是必须的！
本人对驾驶品质有接近偏执的追求（只能是追求，都普拉多了还谈个P的要求
）。2.7和4.0都开过，先说2.7。2.7把油门调校得很灵敏，稍稍点一下油门转速就是两千多，在城市里开感觉动力还是够用的，甚至在60KM以下走走停停的城市道路上感觉比3.5还有劲的感觉。但一上60或是需要超车提速的时候就感觉动力才叫一个惨啊，光吼不走；3.5呢低扭不行，但转速踩到两千转以上就感觉动力来了，越往上感觉越猛，在城市里堵车挂D档不是那么让人愉快了。而且变速箱的调校升档很积极有，脚下稍稍提起来一点或是踩得不坚决就升档掉转速。，我都是切S档开爽多了；4.0当然是三款动力当中开起来最舒服的，变速箱不是那么着急的升档，降档也很积极，低扭也不错。就是油耗高，总之很舒服的机头，4.0》3.5》2.7
舒适性：
其实SUV，特别是非承载式的SUV和同级甚至低一个级别的轿车跟本没有可比性，轿车完胜。个人觉从舒适性来说得普拉多是辆人格分裂的车。在路况良好的铺装路面上开，后排坐有晕车的风险，本人亲测！！
。但是到路况不是太好的路面行驶时，普拉多又给驾驶者和后排乘客相当的信心。所以奉劝各位同学在有家人坐车的时候尽量不要开得很暴力，当心吐你一脸~~~~当然也有可能是出厂胎压过高的原因：2.4没去放气。
油耗：
坛子里那些晒9个油10个油的同学怎么开出来的。出来让我膜拜下，开车性子真好。从不开启停6000公里平均油耗13.1，平时高速、城市快速、拥堵路段通勤。纯高速加满油（87升）开空调满载成都——重庆也只够一个来回。只有等首保回来再看看会不会降点。
空间：
不用说了，七座也七座的好处。把行李架改了后完全可以把东西放车顶。以前每年都要带上LD和父母出去两到三次。有了宝宝装上儿童座椅第二排只适合再座一个成年人。所以七座对于我来说是必须的！
本人对驾驶品质有接近偏执的追求（只能是追求，都普拉多了还谈个P的要求
）。2.7和4.0都开过，先说2.7。2.7把油门调校得很灵敏，稍稍点一下油门转速就是两千多，在城市里开感觉动力还是够用的，甚至在60KM以下走走停停的城市道路上感觉比3.5还有劲的感觉。但一上60或是需要超车提速的时候就感觉动力才叫一个惨啊，光吼不走；3.5呢低扭不行，但转速踩到两千转以上就感觉动力来了，越往上感觉越猛，在城市里堵车挂D档不是那么让人愉快了。而且变速箱的调校升档很积极有，脚下稍稍提起来一点或是踩得不坚决就升档掉转速。，我都是切S档开爽多了；4.0当然是三款动力当中开起来最舒服的，变速箱不是那么着急的升档，降档也很积极，低扭也不错。就是油耗高，总之很舒服的机头，4.0》3.5》2.7舒适性：
其实SUV，特别是非承载式的SUV和同级甚至低一个级别的轿车跟本没有可比性，轿车完胜。个人觉从舒适性来说得普拉多是辆人格分裂的车。在路况良好的铺装路面上开，后排坐有晕车的风险，本人亲测！！
。但是到路况不是太好的路面行驶时，普拉多又给驾驶者和后排乘客相当的信心。所以奉劝各位同学在有家人坐车的时候尽量不要开得很暴力，当心吐你一脸~~~~当然也有可能是出厂胎压过高的原因：2.4没去放气。油耗：
坛子里那些晒9个油10个油的同学怎么开出来的。出来让我膜拜下，开车性子真好。从不开启停6000公里平均油耗13.1，平时高速、城市快速、拥堵路段通勤。纯高速加满油（87升）开空调满载成都——重庆也只够一个来回。只有等首保回来再看看会不会降点。
五百块95#跑了459KM，平均1.09元/公里
五百块95#跑了461KM，平均1.08元/公里
五百块95#跑了499KM，平均1元/公里，后面的就没记了。
操控：
这点都不细说了，和非承载式大型SUV讲操控有点说不过去了，只能说比发现4，牧马人，哈弗H5甚至是老款普拉多操控更好一些。（以上非承载车型都经手开过一周以上）。最近重庆和成都都下大暴雨，在高速上跑雨刮档位都要调到最大。跑个120都感觉很稳很舒服，没有发飘的感觉。那些分时后驱普下雨不能上高速，动不动就翻车的同学可以消停了。
前文说到了，考虑到带宝出行东西过多的问题，在提车后没几天就把行李架换了。这样搭配绑绳和雨布使得大普的装载能力上了一个新的台阶。
开使拆~~~~
安装小哥回牟一笑百媚生~~~
最左右背着手顶着肚子一看就是不做事的老板——成都骋煜越野改装的刘总，在母夜叉论坛第一次听说这个店，又是在成都，人不错，给他打个广告。
完成，只比原车行李加高五公分。2米地库随便进。
前面的档板是预留的加射灯位置。上面还有骋煜越野的LOGO。都是刘总自己设计自己工厂生产的。东西不错就是价格不便宜。
安装前后对比——原车
安装后
安装前（找了个地方小野了一下呵呵）
安装后
更换束线
我可以负责任的说，前期提18一汽普的都必然会出现自动启停用一段时间后故障提示。坛子里的同学也发布了插拔电瓶的一根接线可以短期内解决问题的方法。但是在我更换束线的过程中和4S店技师的聊天过程中得知，启停故障根本就是车辆接口设计问题。所以建议还没有出现启停故障的同学不要报有侥幸心量，尽快主动和4S联系备货更换束线，现在是全国束线都缺货。我这家4S店定一批束线要一两个月，一次到店只有三四根。我这一根照理是要等两个月的，还好我多次去电强调我五一期间要自驾新疆（宝宝才出生当然不可能
）才给我插队换了。
）才给我插队换了。
新的束线
技师动作麻利，都换出经验了。十分钟搞定~~~
结束语
想到哪写到哪，本来感觉还有很多和大家分享的感受现在也想不起来了，文笔有限同学们只能将就看吧。用车快三个月了，LD还在休产假所以新车开得少才6000公里。总的来说18一汽普是辆好车。特别是对于刚当上父亲的我来说再合适不过：能满足我一年几次自驾需求；空间大；能走烂路；经过市场检验的造车品质。这些就够了，不是么。
————————————————仅以我为期不长的真实用车感受回馈坛友。
最后来张才拍到的牛X车牌，有拉萨的同学支应一声，这是公车哇
————————————————仅以我为期不长的真实用车感受回馈坛友。
最后来张才拍到的牛X车牌，有拉萨的同学支应一声，这是公车哇
【内容来源于汽车之家论坛】