12年多的老爷车了。装了一套轮胎气压监控装置。用了好几年了，之前偶尔出现某个轮胎显示LO字样，原来以为是这个轮胎气压不够，下车检查没有发现问题，当时觉得是这货误报了。
后来，LO的情况越来越频繁。最后右后轮整天都是LO状态了。难道是气压表坏了？后来想想，换个电池试试吧。于是就拆了右后轮的传感器，拧开外壳，找到电池型号，去买了一排回来。换
后来，LO的情况越来越频繁。最后右后轮整天都是LO状态了。难道是气压表坏了？后来想想，换个电池试试吧。于是就拆了右后轮的传感器，拧开外壳，找到电池型号，去买了一排回来。换
CR1632型号。
换好右后轮传感器的电池后，因为出门比较急，没有来得及拧在轮子上，这个接收机直接显示的是00。问题来了，原来之前显示LO不是轮胎气压低的意思呀？说明书早不知道去哪里了，这个就尴尬了。原来这段时间显示LO是电池没电的意思呀。。。。。。
这这led的显示刷新频率和手机拍照的也不同步，导致有的照片是空白，呵呵。
右后轮换电池后显示的是00。这个是左后轮，显示LO了，这个轮子的电池也没电了。
买了一排电池，那就换换换吧。全部拆下来了。
拆外壳本来有一个专用扳手的，也不知道去哪了，于是就用这个垫片，慢慢旋转出来吧。
正反面对照，这个塑料垫片是每个传感器都有的。这回就是用这个垫片很艰难地将外壳拆出来了。
传感器上也写了电池型号。绝对不会买错了。
剩余3个传感器的电池都换了。换下来的电池丢到红色垃圾桶了。
旧电池的电压居然也有2.9V，这就显示没电了？
新电池也才3.3V而已。
装好了，装回去比较容易，为啥呢？下图有解。
用了一条报废自行车内胎，用气嘴拧在传感器上，再将外壳拧进去的，这个基本上算是不费吹灰之力就搞定了。
最后装车。
看了一下，4个轮子的胎压显示都正常了。
花费半小时，全部搞好。继续服役到肉丝报废。
【内容来源于汽车之家论坛】