车况介绍：307 1.6MT 已经进入第7个年头，里程近12wkm。故障表现：上周出门停车后，再次打火时，当时全车无电无法启动。
1，先排除电瓶问题，因为电瓶16年刚换的新电瓶，不可能有问题。2，检查电瓶桩头接线问题，以前保养时负极接头已经腐蚀，当时已经简单处理过。其实不换线是不能根治，所以拆开电瓶盒，重新接线打火成功。今天更换的，已彻底解决问题。
接头已经腐蚀，使用了6年多的接头也改换了。
拆谐振箱和空滤盒，方便拆掉电瓶。
拆除电瓶卡位固定螺丝，电瓶底部左边。
顺利取出电瓶
接着拆除电瓶底部塑料盒，上下2颗螺丝
取出电瓶底盒
负极线接地有2个，1个接地至变速箱箱体，图上指引处。
另1个接地右侧的车体，需要拆除电瓶金属底盒。
另1个接地右侧的车体，需要拆除电瓶金属底盒。
金属底盒共有5个螺丝，底部2颗，侧面3颗。
拆除底部螺丝
拆之
侧面固定车体3颗，拆之
拆之
取出底板
顺利看到负极另外1根接头
电瓶底板
拆松固定螺丝
顺便检查下发动机左支架胶垫，橡胶无老化异常，不需更换。
拆掉
再拆变速箱上接地端
新旧对比
新旧对比，新线50块，之前想过单换接头，但还是选择更换整根负极线。
顺便更换空气滤芯
顺便清洗节气门，已经很脏
喷清洁剂清洗。
回装电瓶底板
布线回装
回装中，扎带固定下。
安装塑料底板
放置电瓶连接接头，正负极桩头涂上黄油加以保护。
正极接上
打开电源档，顺利通电。
重新设置，语言时间。
顺利打火
整理工具完美收工-20181027
【内容来源于汽车之家论坛】