说起3uz,论坛的各位已经在也熟悉不过了,能非常完美的上到40的发动机舱。40的发动机舱也是足够的大,老款 40L装上5.7L都没有问题。可见40L的改装能力是有多大。这里也给大家介绍一下3uz 雷克萨斯LS430上面的机器,排量4.3L 扭矩434 可以说是一款小V8 ,从前面的5.6L发动机Y61前后硬桥全国首台到2驱改4驱成功对接霸道分动箱的全国首台!
改装之前的样子 车主受不了2.3T 动力没有 还喝油 还不如换个3uz 基本上油耗和2.3T一样
纪念一下当初2.3T跑过的9000公里
所谓的3uz 4.3 V8机器 准备装车
纪念一下2.3T
开拆
师傅们开拆
2个小时拆完 准备吊原车机器
40P和40L一样 发动机舱还是比较大的
原车发动机机脚位置已经切了 等3uz上车之后重新固定位置
3uz上车
因为40p的悬挂改为螺旋弹簧,也就是你们所说的绞牙减震 ,方向的转向柱的位置也是改变的,不如老款的直来直下
3uz的发动机位置已经固定好了
40P内饰确实提升不少 对改装的主要就是多拆点
帅气的师傅接线中
收拾干净的40P 的3uz发动机舱
老款2.4L和新款40P3uz放在一起
装上新款中网 效果还可以
下一步装轮胎 减震
条灯
285装车 坐等即将从泰国远道而来的PFD(博奋德)40plus2.5管径压缩回弹双向可调绞牙氮气减震
好看
屁股也好看 哈哈哈
一台大怪兽 一台小怪兽
3台车
中间那台3uz就是维修的那台 后续说到
中间那台3uz就是维修的那台 后续说到
【内容来源于汽车之家论坛】