一、更换正时皮带和附件皮带（发电机皮带）
狮子不到六年的时间已经跑了十七万公里了，按我的用车风格不超十万是不会换皮带的，上次更换正时皮带完全是因为惰轮异响吵的我实在是受不了了，才在八万多公里的时候狠心把正时皮带、涨紧轮、惰轮一并换掉，还世界一个清静。最近，附件皮带也开始闹腾了，那尖叫声简直让我崩溃。想想都十七万了确实也该换了，既然要拆那就把两根皮带一起换了。
开始拆
拆下的发动机支架，里面的胶套已经老化，裂纹很严重，背面的情况更糟糕。店里没有备件只好先预定，等到货了再来换，这个凑合再用几天。
全暴露了，下面的油不知道是那来的，找了半天也没发现，估计是上次气门室渗下来的吧！
拆掉的附件皮带，看看这裂痕，估计一使劲就变两根了。
再看看背面，惨不忍睹。师傅说：你这套东西一定要放展柜里做个负面教材。哈哈，这个必须啊！！！
全新的附件皮带，看这就喜欢人，品牌就不说了，大家自己看。
拆下来的附件皮带涨紧轮和张紧器，可以看到磨下去很深了。
新的多平整，可以和旧的比较一下。
再来看看惰轮，这个更凄惨。十七万公里了，我要再不换估计它们肯定要罢工，说不定已经开始密谋罢工了，呵呵！！！
新的，没有对比就没有差距。
拆下的正时皮带
拆下的正时皮带，成色还不错，毕竟八万多公里的时候换过了，还是很让人放心的。
全新的正时皮带，没看明白是什么牌子的
新正时皮带近照①
新正时皮带近照②
正时皮带拆下来的涨紧轮和惰轮，这老哥俩的情况还不错，毕竟是换过的。
即将上岗的新哥俩
准备安装新皮带了，这是已经装好皮带的图，之前忘了拍照，这是让师傅把螺栓又装了一次。
师傅不错，提醒我拍了这张照片，和亲自为我打灯照明。
至此，正时皮带安装完成
二、更换烟灰缸灯泡
这个灯泡已经坏了有一阵了，我也曾经尝试多次都没能把外面的银色装饰框拆掉，为此，还购买了一堆工具，最终自己放弃了。其实，拆卸方法和撬的位置都没有问题，就是心疼，生怕撬坏了。
这个灯泡已经坏了有一阵了，我也曾经尝试多次都没能把外面的银色装饰框拆掉，为此，还购买了一堆工具，最终自己放弃了。其实，拆卸方法和撬的位置都没有问题，就是心疼，生怕撬坏了。
拆掉中间的储物盒，用手按住盒子的底部向外搓，不用太大劲储物盒就出来了。然后用撬板撬两端的孔，使劲向外掰就行了。当然要先把挡杆那里拆掉，大家可以参考之前网友的文章。
这就是银色饰板上部的卡扣，取下储物盒就为了撬它，最难弄的也是它。
储物盒下面那个长方形的空就是卡扣卡的位置。
拔出坏掉的灯泡，要稍微晃动下。
换上新灯泡
【内容来源于汽车之家论坛】