12款307两厢二手1.6at，接手半年，月初突然发现严重漏油，先更换变速箱变扭器前油封，机油泵O型密封圈，还是漏油，再次检查发现是变扭器（大力鼓）连接飞轮的螺丝漏油，更换后变扭器解决漏油问题。
月初发现车底有油渍
到朋友小店检查，底盘有不少油
变速箱漏油严重，非处理不可，朋友判断可能是大力鼓前油封漏油，建议不能再跑高速。自己有diagbox，查变速器没有任何故障码，机油老化计数才10000多。
联系询问工时等情况，第二天直奔专修。要抬下变速箱，工作量很大。拆轮胎。
放变速箱油
拆半轴
顶发动机
要拆水箱防冻液连接管，防冻液已老化变色
拆电瓶、空滤、变速箱ECU连线
变速箱ECU电脑板
师傅抬下变速箱
让人又爱又恨的AL4变速箱
发动机侧的飞轮法兰，和变速箱变液力变扭器连接在一起。输入轴侧。
拆下大力鼓
红色为前油封，之前一直以为是前油封漏油，但师傅看了油封和大力鼓接触面，干干的，除了拔出大力鼓油溢出位置外，对是否为油封漏问题起了疑心。又看了大力鼓，没发现什么名堂。又怀疑到了油泵O型密封圈上。
拆下油泵盖，
油泵外侧有个大的O型密封圈，没拍到。
新的前油封 226430备件号
油泵O型密封圈，备件号221225
顺便更换了防冻液
更换变速箱油，非原厂
试机还有微漏，因为已经晚了，还要用车办事，老板说先试开一段时间观察，可能是大力鼓有沙眼，需要拿去检测。记得刚进厂我说要换油封，店长说，有几个换了还是漏，成功率不高，真的被他言中了。 这个情况是大家不愿看到的。最后老板没有收工时和材料费。 第二天，依然发现地上有油渍，有时有一堆。漏油未解决
生活还得继续，修车折腾不息。最后的可能就是大力鼓漏油了。曾询问了几个变速箱修理厂，有的很忙，大修才接，个别修理大力鼓的，价格都差不多。亲戚又介绍另一个修理厂，说修到满意为止，可上门拿车，留代步车。继续折腾吧。
再次拆下的大力鼓，后来检测发现螺钉处有漏油点。
前油封
正值端午，修理厂修好后观察一两天，前后疗养了10来天。回来今天特地跑了一下高速，检查没有发现漏油，底盘干爽。狮子恢复青春。
修理账单，有点小心痛。修好了，还是非常值得的，毕竟是6年二手车了。
原车未动过的备胎，胎压才1.6。
说来惭愧，接手狮子半年多，还未跑过高速，今天特地跑了一小段。因为此段高速限速100km，区间测速。没试过瘾。返回时车特别多，一不小心就到测速点，后段C屏统计，平均时速还到102km/h。 去的时候最高时速接近150km/h，基本上个人开车喜欢单手扶方向盘，方向很稳，没有一丝空位，车子也没有发飘的感觉。 有307修理期间，开了别人的铃木锐骑，215胎，爱信变速箱换档顿挫基本感觉不到，可能是低扭好，郊区道路开得比较舒服，80km以下发动机声音小，也没超过80，超车没有307提速快。开过瑞虎、森雅，感觉就不说了。还是307稳稳的。
时速150左右,转速也只是在4200左右。 此次，换了变扭器回来，感觉油门特别轻，转速表特别灵敏，一丢油门就掉至怠速。 一度怀疑变扭器有问题。以前感觉2档锁止在30左右。因此特地测了2档，50km左右锁止。3档也是在50Km左右锁止。在非锁止状态，变液力耦合，转速掉得快。
去的时候单程油耗情况。现在觉得狮子越来越好开了，之前自己换了火花塞，更换气门室盖垫。和接手之前有了天壤之别。刚接手时， 以为狮子天生就那么大声，特别是超车降档的喉叫声，把自己吓了一跳。现在车噪声音完全不影响交谈。
好车靠养，307的操控很不错。AL4确实叫人头疼。漏油有几个地方，前壳（前油封、变扭器、O型密封圈）、中缝，后壳，还有通气孔，我的变扭器漏油个人认为是质量问题。建议大家经常检查液面，缩短换油时间，307的转速高，个人认为变速箱油温也会比爱信高。大家认为AL4免换油就不去关注，导致机油老化，变速箱故障多。
diagbox提示每添加0.5L升新油，机油计数器减少2750。当达到32958时，运动、雪地指示灯会闪烁，提醒该更换机油了，不一定是变速箱零部件损坏哦，别被忽悠了。
我的变速箱显示12021，还很健康，此次前后用了7瓶，大力鼓内的油也换了，一般重力是换不了的，相当全部换新油了，按理可以重置计数为0了，保守改成了5000。两个修理厂都不主动帮修改计数器，你懂的。
【内容来源于汽车之家论坛】