2014款荣威350S手动迅驰，4年5万公里，最近感觉冷车点火抖动，在网上买了NGK双铂金火花塞，型号PFR6Y 9331。电极间隙0.8mm，热值6，螺纹直径14mm，卖家送了16mm的火花塞扳手。最近空调也有异味，也买了曼牌滤清器三件套=空调滤清器（CU24015）+空气滤清器（C26111）+机油滤清器（W712/55）。
更换空调滤清器
先从容易的入手，最近空调异味严重。每次开空调，迎面扑鼻而来的“灰尘味”。从此告别空调异味，赶紧动手吧
用手摸手套箱底部，如图，方框处是两个塑料轴，沿箭头方向拔下，摸不到的话，可以低着头看，小心脖子扭到了，最好先运动一下脖子
拔掉塑料轴，打开手套箱即可取下手套箱。图中，USB延长线是自己换的大屏导航的数据线，忽略。如果想以后更换空调滤清器方便点的话，可以把图中的长方形挡板沿虚线割掉，就不需要拆螺丝了。我还是选择拆螺丝，因为我不怕麻烦。
拆掉红色箭头三处螺丝以及下面两个角的外六角螺栓（8mm套筒），红色正方形背后是卡子，用手指扣左右的限位孔用力拉就可拆下。切不可撬上下部分。
拆掉红色箭头三处螺丝以及下面两个角的外六角螺栓（8mm套筒），红色正方形背后是卡子，用手指扣左右的限位孔用力拉就可拆下。切不可撬上下部分。
动手前请装备8mm套筒。免得拆一半又去买套筒
背部结构。
按住红色箭头处的卡子，即可拆下滤清器盖板。
之前保养的时候换的箭冠牌滤清器，AIR FLOW箭头表示气流方向，箭头朝上，之前的应该是装反了。
新旧对比
插入新的滤清器，箭头朝下。
更换空气滤清器
这就没什么好说的了，长柄十字螺丝刀拆四周螺丝，拆出来还是比较干净的，既然拆了就换换换。
更换火花塞
先用气枪吹净灰尘，四周清理干净，免得沙子掉进燃烧室。
如图，2和4为点火线圈，1和2为分火线，1缸和4缸共一个点火线圈，2缸和3缸共一个点火线圈，先拔掉长方形两处线卡，再用8mm套筒拆除箭头两处螺丝。注意，点火线圈左右各一个螺丝，只需拆左边的一颗螺丝，右边的螺丝是固定在两个点火线圈之间的连接板上的。不需要拆除。
三缸分火线已拔出，要点就是用力拔，对，没错，用力。加油。拔到你开始怀疑人生
拔萝卜拔萝卜，诶呀诶呀拔萝卜。
够着不好用力，只有站到发动机仓上。由于结构原因，1缸和3缸可以直接拔出来，但是2缸和4缸的胶套拔不下来。用老虎钳子夹住拉出一点，然后另一只手抓住使劲拉。
够着不好用力，只有站到发动机仓上。由于结构原因，1缸和3缸可以直接拔出来，但是2缸和4缸的胶套拔不下来。用老虎钳子夹住拉出一点，然后另一只手抓住使劲拉。
终于拔出来了。
擦干净的点火线圈和分火线。
里面全是灰尘和沙子，不知道为什么设计的时候补密封好？也许是为了给火花塞散热？好在我有气泵，在此建议没有气泵请慎重自行更换火花晒，不然很难处理干净。
气枪嘴太短了，找了根戳气球的管子接上，效果杠杠滴。
吹干净就可以开拆了。火花塞专用扳手顶部有橡胶圈可以卡住火花塞，方便完全拧松火花塞的时候可以把火花塞带起来，所以放入扳手的时候，轻轻往下压着扳手转动，感觉扳手卡住火花塞就可以用力拧了，拆卸过程中由于太紧，找来特大号活动扳手助力
松动两圈，再用气枪吹一遍。再完全卸下火花塞，因为拆卸的时候，顽固的污垢会松动。
松动两圈，再用气枪吹一遍。再完全卸下火花塞，因为拆卸的时候，顽固的污垢会松动。
主角上场，拆一个装一个，一面杂物掉进燃烧室。。先把新的火花晒卡在扳手上，垂直放下去，轻轻的拧，千万要注意，不要乱了丝口，不然后果很严重。拧到刚受力的时候，记住扳手手柄的角度，再用力拧180°-240°，我全部都拧的180°。
火花塞安装完毕后，按原来的顺序安装点火线圈及分火线，拧固螺丝。插上线卡。收拾工具，检查发动机舱有无遗漏的工具。完工。
换下来的原车火花塞是火炬的，感觉间隙有点大，第一缸丝口有机油。
一枪来火，声音清脆有力。
【内容来源于汽车之家论坛】