查看了一下保养手册，把最容易忽视的转向助力油和手动变速箱油更换提上了计划。由于论坛相关作业很少，搜集资料比较费劲，而且实际操作过程中和论坛里已有的资料有所不同，经历了一些挫折，到今天总算更换成功。在此把过程记录一下，和狮友分享一下。
首先打开转向助力泵的口盖，将油壶里的油抽干
首先说说更换机械转向助力油。之前我采用的是论坛里较为流行的先将油壶里的油抽空，熄火状态下原地打方向排空，然后将排出的油继续抽空的方法。实际操作起来呢，熄火状态下原地打方向只有极少量的油回流到油壶，而且在加注新油后，排气过程比较繁琐，需要先原地打方向数十次，然后发动机运转打方向数十次，排气过程方向机抖动的很厉害。通过这种方法，每次只能更换300毫升左右，我操作了两次，感觉换的不够彻底，就放弃了。继续查资料，参考了汽车之家别的车型的更换方法，甚至看到了某车型的4S的维修手册，感谢各路车友的各种资料吧，融会贯通之后，加入我个人的创新，就有了如下的作业。
用自制的工具抽的，很好用
用这种钳子将助力泵油壶下部回油软管上的卡箍取开，不好意思忘了拍卡箍特写了。这种卡箍比较特殊，目前为止我也仅在小狮子的助力系统见过，需要用这种钳子夹住，然后用小的一字螺刀挑一下就开
查找说明书，有两种不同的保险盒构型，根据不同的构型，把燃油泵保险丝拔下，这是为了切断燃油供应，从而在不启动发动机的情况下，相对精确的利用启动机来控制助力泵转动时间。当然这一步也可以通过别的方式实现，比
我用的采埃孚的助力油，80元/桶，某东购买
将回油软管拔开，一端接到一个容器里，油壶端口用堵头堵上。
用两个千斤顶将车两个前轮顶起来，目的是为了减轻原地打方向的阻力。接下来需要两个人配合，一个人在驾驶舱一手打火空转发动机，一手左右缓速打方向盘，空转发动机的时间每次控制在两三秒就行。另一个人先将油壶用新油注满，然后在发动机空转并打方向的同时，持续的往油壶里加油。
注意:油面降低的速度会很快，所以空转两三秒暂停一下，以便加油。如果不打方向盘，只空转发动机是没有油循环到回油管的。
用两个千斤顶将车两个前轮顶起来，目的是为了减轻原地打方向的阻力。接下来需要两个人配合，一个人在驾驶舱一手打火空转发动机，一手左右缓速打方向盘，空转发动机的时间每次控制在两三秒就行。另一个人先将油壶用新油注满，然后在发动机空转并打方向的同时，持续的往油壶里加油。
注意:油面降低的速度会很快，所以空转两三秒暂停一下，以便加油。如果不打方向盘，只空转发动机是没有油循环到回油管的。
这是回油管循环出的部分助力油
1L的新油基本用完，就差不多了，留一些调整液面用。按原样恢复，在千斤顶上启动发动机打方向盘进行排气，然后把车放下来，找块空地边行驶边缓打方向盘转弯进行排气，因为整个过程管路里几乎没有进空气，所以排气过程很容易就完成了。效果呢，原厂自带的方向盘打到极限时候的吱吱声几乎没有了，这个是最直观的感觉。手感上要比原厂油轻一些，甚至能单手揉方向盘了，比原厂提升四分之一吧，不过我对标致的沉稳的方向盘一向没啥意见。
接下来更换手动变速箱油，这里我遇到的问题是找加油口和放油口的时候遇到了些困惑，因为和论坛里自动波和2.0手动波的变速箱加油口、放油口细节不太一样。
接下来更换手动变速箱油，这里我遇到的问题是找加油口和放油口的时候遇到了些困惑，因为和论坛里自动波和2.0手动波的变速箱加油口、放油口细节不太一样。
上架子，拆发动机护板
放油口朝向侧面，我之前看别人帖子里的放油口好像朝下，所以在这个地方确认了好久
拆掉放油螺栓
注意有个紫铜垫片
放出的油还是比较浑浊的，一般油品都有保质期，厂家手册说手动档不需更换，不知道是什么原因
螺栓垫片原样拧回去，力矩扳手打力矩35牛米
拆掉谐振箱、空滤，在电瓶底座的附近，看到黑色的变速箱通气孔组件，竖直朝上，把这个通气孔组件撬出来，能直接看到齿轮了
通气孔组件是这个样子的，与我之前网上看过的通气孔也不一样
拆掉通气组件后的加油口
我用的安索变速箱油，75W-90，150元/桶，某东购买，两桶共2升，某些资料说需要1.8L,我把2L都加进去了。原厂要求的75W-80型号太难找，这款比较通用
这种带软管的漏斗在车上很实用，10元3个还包邮，马云家的
恢复原状，小狮子神采依旧！
换过变速箱油，只跑了几公里，今天端午节堵车比较厉害，没能放开了跑，暂时没啥特别感受，可能需要时间磨合吧。不过换了新油，总归对小狮子有好处吧。
最后祝各位狮友端午节快乐！
PS:又开了两天小狮子，感觉换挡手感越来越轻了，当然也并不是某些车型的那种“吸入感”，只是比原厂确实换挡容易了一些，可能新的油膜形成确实需要一定时间吧。
最后祝各位狮友端午节快乐！
PS:又开了两天小狮子，感觉换挡手感越来越轻了，当然也并不是某些车型的那种“吸入感”，只是比原厂确实换挡容易了一些，可能新的油膜形成确实需要一定时间吧。
【内容来源于汽车之家论坛】