有了想法就开始准备工具，丝杆到手了
衬套拆装压垫到手了，或许有人问，你这些工具不便宜，是不便宜，但比去外面还省了工时费，所以换完手里多了一些工具而已
筹备工作做完了，可以开搞，把前轮都拆掉，用安全支架架起来，垫上纸皮，一会要钻车底松衬套螺丝
两边的平衡杆球头先松掉，不然等会三角臂拆不下来，转向拉杆球头不用拆
先换的左边，三角臂要用千斤顶顶起到水平位置，不然大胶衬套螺栓很难拆，而且容易损坏
三角臂已经拆下来了，可以看到平衡杆被我推到一边了，不会挡住三角臂
把三角臂嵌在路边花基裂缝里固定，用丝杆工具把旧衬套压出来，一边用开口扳手固定，一边棘轮拧动，工具是东拼西凑的，包括之前换外球笼的球头起拨器和球笼拉马的部分零件
，DIY嘛，讲究就地取材和因地制宜
，DIY嘛，讲究就地取材和因地制宜
衬套顺利压出，So easy
，本人开车没那么生猛，见坑或沙井盖都绕着走，所以车子跑了17万公里衬套也只是有些裂纹，没有完全裂开，旁边是准备换上的新实心衬套
，本人开车没那么生猛，见坑或沙井盖都绕着走，所以车子跑了17万公里衬套也只是有些裂纹，没有完全裂开，旁边是准备换上的新实心衬套
把新衬套压入
把小胶套也顺手换了，其实可以不换的，但既然买了新的，就换吧，左上角的是旧胶套
DIY不是蛮干，工具还是要有的，根据维修手册，三角臂的大小衬套螺栓紧固力矩是90～100Nm，所以我设定在中间值95Nm
扭力扳手设定在95Nm
装回去的时候三角臂一样要处于水平位置，这是回装好了的状态，新衬套看起来就是舒服
小胶套的螺栓也用相同力矩拧紧，然后回装三角臂球头，用35Nm的力矩紧固，右边的衬套也是一样操作，不再赘述。换完试车，前轮压沙井盖时感觉减震比以前厚实紧凑了。
【内容来源于汽车之家论坛】