先说轮毂，在经历了从原厂17寸轮毂更换成118i的16寸轮毂，再换成e92 330的17寸锻造轮毂后，决定再折腾一次，换成16寸。因360款8千克的轮毂成色好的极少，最终求其次，选择316的16寸。
这是16寸，前cc5，后3st
这是17寸锻造，配米其林pp2，噪音不小
这款17寸轮毂重量8.5千克，米其林pp2是10.2千克，总重量18.7千克，40~70的加速感受跟16寸接近，但是起步和110以后的加速比16寸肉很多。噪音大很多，颠簸舒适性差的不多，滑行距离短。本来想的是换一套轻质的轮毂一劳永逸，在查阅了资料后发现，重量对驾驶的影响似乎不如轮胎宽度的影响更大。
本来想换这款318上的，铸造8千克，et34，但是太难找了，而且会容易被误解为普通318i改尾标装325i。
米其林3st，9.7千克
cc5轮胎，9千克
比之前用的118的轮毂，重了0.4千克。
浩悦4
在轮胎的选择上，我纠结了，还继续用中规中矩的cc5？任劳任怨的3st？想尝试马牌cc6的轻便和安静，可据说操控极限低，据说UC6也安静更全面均衡，可也有说湿地表现不好的。最后，想试试米其林的浩悦4，毕竟号称是在3st的基础上升级的，问了轮胎店和在网上查阅，顶多说是安静程度和3st持平，排水槽更宽湿地表现更好。我想的是，只要和3st性能持平就好，排水槽更大理论上轮胎更轻，就他了
安装
完成