写这个作业主要是因为7年5个月车龄、110000km行驶里程的老车 E92 335i，制动摩擦片/制动盘都还是原车的未更换过。而制动液则是5年未更换了（保养提示要求每2年更换）！
总行驶里程。
支撑车身、卸下车轮。
制动盘 HUB 上镌刻着最小磨损厚度：20.4mm。
110000km时的实测值为：21.37mm。
准新车时测得的厚度为：21.90mm。标称值是：22mm。
后卡钳（单活塞浮动式）。
卸下卡簧。
卸下卡钳挂在合适的位置，防止制动液软管被过度弯曲或拉扯受损。
制动摩擦片与制动摩擦片传感器（俗称‘摩擦线’）。
制动摩擦片传感器与制动盘的接触面。
制动摩擦片传感器侧面。凸起部分被磨平到磨耗极限位置（内部导线被磨断路）会有红色报警提示。
这次检视的结果，凸起部分还未开始被磨损。
这次检视的结果，凸起部分还未开始被磨损。
110000km的一对制动摩擦片。外侧的比内侧（有弹簧卡片的）的磨损略多一些。
测量外侧制动摩擦片厚度：10.26mm。
扣除基板厚度：5.73mm。摩擦材料的厚度为：4.53mm。
制动卡钳的固定支架部分。两根导向柱是需要定期用高温润滑脂润滑的。这样就可以避免改变行驶方向后第一脚刹车‘咯噔’的异响及内外侧制动摩擦片磨损不均匀的问题。
制动卡钳的浮动部分（分泵）。
标出的导向柱橡胶衬套检查是否有过度磨损甚至破裂。
标出的导向柱橡胶衬套检查是否有过度磨损甚至破裂。
这是制动卡钳在安装位置上的后面（靠车身内侧）。
实际使用中，定期润滑导向柱只需要打开导向柱橡胶衬套后面的封盖即可实施。
实际使用中，定期润滑导向柱只需要打开导向柱橡胶衬套后面的封盖即可实施。
使用喷射式高温润滑脂喷射润滑。
一般每次机油保养支撑车身后顺带着就做了。
一般每次机油保养支撑车身后顺带着就做了。
拆都拆开了，索性连驻车制动一并检查、清洁、润滑掉。
拧开这个螺栓、卸下制动盘。
拧开这个螺栓、卸下制动盘。
驻车制动制动蹄上摩擦材料的厚度大于1mm就可以继续使用。
棘轮是调节制动蹄与制动鼓间隙的。
按照图示的部位用润滑脂润滑。
棘轮是调节制动蹄与制动鼓间隙的。
按照图示的部位用润滑脂润滑。
清洁处理制动鼓内侧的粉尘、油污。、必要时使用化油器清洗剂喷涂处理。
左前轮制动盘。最小磨损厚度为：28.4mm。
连接真空抽吸装置，抽吸旧液的顺序是:右后/左后,右前/左前。
这种真空抽吸置换制动液的优点是单人即可操作，无需放气。
这种真空抽吸置换制动液的优点是单人即可操作，无需放气。
4.5年的旧制动液 VS 刚开瓶的新制动液透光PK。
哦，制动卡钳最初排出的旧液含水率达到了1%。END！欢迎拍砖、指导
【内容来源于汽车之家论坛】