开完了第一箱油，在此和大家简单分享一下我的用车体验。那么先从外观说起吧，这一代的君威不再像上一代那样青面獠牙极富攻击性，而是威猛中带着一丝柔和，张扬却不跋扈。
正面看它威武雄壮。
LED大灯如同即将出征的将士，犀利有神。
简洁的线条勾勒出了它修长而优雅身形。
熏黑的后尾灯也彰显出运动的气息。
美中不足的是尾部造型太过家族化了，辨识度不高。
说完外观，我们再进车里看看内饰吧。
中控与车门你中有我，我中有你，这种彼此融为一体的设计可以说是非常有特色的了。
车门扶手边上的饰板用的红色双缝线设计，看起来挺有档次，不过个人觉得有点俗，换成白色缝线可能会更洋气些，哈哈。
中控向驾驶员一侧微微倾斜，好不好看就因人而异了，我觉得一般般，老婆大人喜欢的不得了，嗯嗯，老婆说的都是对的，这个中控好看的不得了
8寸的中控屏说大不大，说小不小，也够日常使用，反应速度一般，算不上很快，也不慢的闹心，中规中矩吧。蓝牙听歌，carplay导航都还不错，方便。在可以触控操作的同时基本全部保留了实体按键，对于盲操很有用。
视觉体验到此结束，下面是国人最关心的空间：
先说储物空间，说不上大，但是够用，中控部分的储物空间我觉得用起来便利性有待提高，请看图：
先说储物空间，说不上大，但是够用，中控部分的储物空间我觉得用起来便利性有待提高，请看图：
档把前的水杯架，图中可以看到，放一瓶矿泉水就挡住了空调温度调节按钮，放两瓶的话，那一排按钮都甭用了，开车时想调一下空调温度都做不到，有待改善。
档把后面的小格子，大概半瓶水的高度，可以放些会经常取用的小东西，还是挺方便的。
扶手箱里有一个usb接口可以连carplay，还不影响外面内饰的美观，不足之处也在于此，一坨手机线加手机放进去之后，很难整齐放置别的东西，强迫症对此不能忍。不知有没有车友有解决方案告诉我一下，谢谢！
前门储物格，挺大的，破窗锤+擦车布外带一些零碎杂物放在里面都没有问题。
后门储物格，随手放点小东西绰绰有余。后排座椅中间可以翻下来有两个杯托，忘记拍照了…PS：这车所有的储物格都没有橡胶垫或者毛毡垫做缓冲，放硬物够有声音是难免的了，这点要批评！
接下来是喜闻乐见的乘坐空间。
前排自不用说，两字舒服，很有战斗气息。座椅偏硬，毕竟是主打运动的车型嘛，正常。
后排么，本人180，驾驶位调成最舒服的姿势之后，后排还有这点空间，说不上多大，但是绝对够用，除非你家算是两米大个子。座垫跟前排相比要软不少，看得出设计师也是充分考虑到了可能的家用环境，做了差异化设定。
这里应该能看得出横向空间了，如果和我一样需要装两个安全座椅的话，中间位置能挤进去一个苗条辣妈，不过嘛中间那个位置座垫靠背都硬，就直接当它不存在好了，哈哈。
后备箱的开口很大，取放大件行李也很方便，缺点是门槛太高，都能比的上一些小型suv了，女士放置重物略有不便。
这4米9的大个子，把空间都留这儿啦，一个婴儿推车放进去只占了大概八分之一的空间。
用车用车，最重要的当然还属开起来的感受，GS是一辆让人有欲望把油门踩的再深点再深点再深点的车，2.0T提供的强劲动力谁用谁知道，尤其是中段加速，真不是吃素的。这车一句话概括就是开的越快越爽，当然，这不是鼓励大家去飙车啊，遵守交通规则人人有责！
动力够猛了，那么这款通用力推的变速箱怎么样呢？这个就有点意思了，大脚油门猛踩的时候那叫一个顺畅过瘾，提速很快，超个车易如反掌，然而……当你温柔的小油门加速的时候，可以让你回想起刚拿驾照时的自己……松油门滑行时降档动作就更明显了，感觉如同手动挡降档时没补油就抬离合的操作。至于其他人说的变速箱异响之类的，我还没有遇到，希望以后也不会遇到。
动力组合就是这样了，想要了解更多还是亲自去试驾一下更好，毕竟每个人的感受和开车风格都不一样的。
关于底盘，总体来说GS的底盘调教偏硬，十足的运动范，三种模式下都有清晰的路感，得益于CDC可变悬架，三种驾驶模式下有明显的区别，舒适模式下悬架相对较软，舒适度比标准模式好不少；运动模式下方向助力会变大，必须双手操作方向盘，到手会很累，而且危险，同时悬架变硬，真心硬，轮胎压过的每一个坎，每一次颠簸，你都能清晰的感觉到；而标准模式介于两者之间。
这车的隔音也算是优秀，发动机声音几乎听不到，即便到了高转速区间也会被路躁胎噪风噪掩盖掉。风噪隔绝的还算好的，要速度过100码才能有点感觉，噪音的主要来源是路躁和胎噪，因为用的是马牌MC5的运动胎，胎噪大点也是在情理之中，而且，GS的轮拱是不是没做隔音呐，小砂石打在轮拱上的声音就像打在车身上一样，第一次遇到这情况的时候吓得我赶紧靠边停车看看我的宝贝车身有没有划痕……结果当然是虚惊一场。当然啦，噪音什么的虽然吐槽的有点狠，但是咱有噪音一键式解决方案啊，不怕不怕哈哈哈哈。
关于音响和车内影音系统，小弟木耳多，听不出音质好坏，只求个响，哈哈，而且开车也不能看视频什么的，就不多做评价了。
接下来是油耗，目前的路况是市区和高架各一半的样子，这一箱油的综合油耗是8.26L/百公里，请看图：
动力够猛了，那么这款通用力推的变速箱怎么样呢？这个就有点意思了，大脚油门猛踩的时候那叫一个顺畅过瘾，提速很快，超个车易如反掌，然而……当你温柔的小油门加速的时候，可以让你回想起刚拿驾照时的自己……松油门滑行时降档动作就更明显了，感觉如同手动挡降档时没补油就抬离合的操作。至于其他人说的变速箱异响之类的，我还没有遇到，希望以后也不会遇到。
动力组合就是这样了，想要了解更多还是亲自去试驾一下更好，毕竟每个人的感受和开车风格都不一样的。
关于底盘，总体来说GS的底盘调教偏硬，十足的运动范，三种模式下都有清晰的路感，得益于CDC可变悬架，三种驾驶模式下有明显的区别，舒适模式下悬架相对较软，舒适度比标准模式好不少；运动模式下方向助力会变大，必须双手操作方向盘，到手会很累，而且危险，同时悬架变硬，真心硬，轮胎压过的每一个坎，每一次颠簸，你都能清晰的感觉到；而标准模式介于两者之间。
这车的隔音也算是优秀，发动机声音几乎听不到，即便到了高转速区间也会被路躁胎噪风噪掩盖掉。风噪隔绝的还算好的，要速度过100码才能有点感觉，噪音的主要来源是路躁和胎噪，因为用的是马牌MC5的运动胎，胎噪大点也是在情理之中，而且，GS的轮拱是不是没做隔音呐，小砂石打在轮拱上的声音就像打在车身上一样，第一次遇到这情况的时候吓得我赶紧靠边停车看看我的宝贝车身有没有划痕……结果当然是虚惊一场。当然啦，噪音什么的虽然吐槽的有点狠，但是咱有噪音一键式解决方案啊，不怕不怕哈哈哈哈。
关于音响和车内影音系统，小弟木耳多，听不出音质好坏，只求个响，哈哈，而且开车也不能看视频什么的，就不多做评价了。
接下来是油耗，目前的路况是市区和高架各一半的样子，这一箱油的综合油耗是8.26L/百公里，请看图：
我用的汽车之家的油耗记录，它的计算方式是两次加油且都加满油箱的情况下用第二次加油的量除以两次加油之间的里程数，这种计算方式应该还是挺准确的。这箱油的综合油耗为8.26升/百公里，后续应该还可以降低。
最近高架开的多，油耗又下去了。我是买了辆假GS？
最后有几个小细节和大家分享一下，请看图：
这辆车的A柱比较宽，盲区较大，大家转弯的时候注意多观察。同样的，可能是因为溜背造型的原因，后挡玻璃的视野也比较小。
右后座的安全带是可以分开的，用钥匙在我中指那里的小孔里戳一下就行，这样放倒后排座椅的时候安全带就不会被拉的老长了，不会妨碍放东西了。
昨天群里的几个车友不知道后排儿童锁在哪，就是图中红圈里的那个黑点，拨一下就锁住了，很方便。外面在下雨，懒得跑去拍自己车了，借用一下汽车之家图库的图，见谅。哈哈。
作业做完了，交作业交作业。
大家有什么用车方面的问题，一起来交流交流吧！
PS：说明书是个好东西，记得看哦?
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PS：说明书是个好东西，记得看哦?
【内容来源于汽车之家论坛】