7万多公里更换了一套现代正时皮带，现在又行驶了7万多公里，没多想，正时皮带该换了。正时皮带的作用：发动机的正时皮带也叫做齿形皮带，通过上面的齿形槽连接着曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作，活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步，而这正是通过正时皮带来完成的。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚，发动机内部气门损坏，严重可导致汽缸盖的报废。一般情况下，汽车一般每8万公里更换正时皮带。
真品盒子封口有防伪易碎贴，刮开可看到验证码
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假货盖茨正时皮带，“折曲严禁”的那个繁体的“严”字大小明显不一样，还与右侧白圈内的盖茨商标和R字体非常模糊，印刷粗糙，”R"与外圈印刷粘连。假冒三行字体。真品盖茨正时皮带印刷字迹清晰，"R"字体非常清晰，印刷无粘连痕迹。盖茨文字商标是5行，假冒的是3行字体。
真品皮带内侧也有盖茨标志
还要提醒车友一件事，就是现在市场上还有过去老款红色字的盖茨正时皮带，正品红色的盖茨正时皮带也是非常不错的，但是那都是几年前的产品了，现在生产的都是白字的，但是红色字体的盖茨正时皮带都是库存积压产品，橡胶是有几年的老化期的，红色字体的盖茨皮带橡胶基本都老化了，所以不建议车友再使用红色字体的正时皮带。
是真是假？
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是真是假？
辛苦的师傅
816···
是真是假~~~是真是假？
辛苦的师傅
悦悦
关于安装盖茨正时皮带松紧度的问题，正常的松紧度是安装好张紧轮后，用手去拧正时皮带，正时皮带可以扭转90度就是正常的松紧度，过紧会产生很大的噪音，那种“呜呜”声，而且会造成张紧轮和正时皮带过早损坏。
过松会造成跳齿，点火时间错乱。通过我给车友多次更换正时皮带经验，赛马的正时皮带松紧度就是张紧轮弹簧自然的弹性就可以了。卡上张紧轮弹簧后的自然张力就正合适，用手拧皮带正好是90度。然后锁紧张紧轮中心螺丝就可以了。
助力泵带
空调带
安装中
安装中空调带
购买盖茨正时皮带或者发电机助力泵皮带一定要到正规的盖茨代理商处购买，现在市场上假冒盖茨。车友们，这是我更换盖茨正时皮带的作业，希望对大家有所收获！
【内容来源于汽车之家论坛】