不知不觉小福已经陪伴我六年多了（2018年12月底满七周年），期间跑过多少次2000多公里的长途，小福从没有把我们一家扔在路上，最近半年来感觉车子在过弯的时候侧倾非常明显，走烂路也很容易托到挡泥板，甚至是在高速连续起伏路面上时车身的晃动很大，心里不解，逛了几个月的论坛同时也咨询过几位有经验的福友，最终结论是减震器衰减了导致回弹慢带来的这些问题。
煎熬了几个月最终还是无法忍受了，开始着手准备，咨询过专修店材料和工时约2000+，感觉稍贵（其实关键还是想体验自己动手的过程）决定自己动手更换，说干就干；
需要准备的工具：1.至少两个千斤顶（借了同事一个）；2.套筒扳手：13mm、15mm、21mm（拧减震器弹簧压缩工具用）、套筒加长杆；3.其他工具：18mm梅花扳手、13mm开口扳手、榔头、内六角扳手、钳子；4.配件：经典福克斯蒙诺倍骋系列减震器全车4套，前后4套减震器配件包；5.辅助材料：螺丝松动剂（拆螺丝用）、润滑脂（黄油）、螺丝紧固胶（安装时用）。
从最简单的两个后轮减震器开始，先松一圈轮胎螺丝再把对应更换的车轮位置顶起。
为安全起见，把卸下轮胎放入车底，后减震器只有3颗螺丝，顶部两颗拆装都很简单，底部一颗螺丝需要方法和比较大的力气，
拆下来的后减震器，缓冲胶已经老化破损，压下减震器回弹缓慢与新减震器回弹的速度差别真的很大（工具比较凌乱
见谅了）
见谅了）
后轮已更换好一条，将轮胎重新装上，需要注意的是：减震器安装回去时最好在螺丝上先涂上蓝色的螺丝紧固剂防止松动。
另一边后轮拆装也是一样的，因为都是一个人边施工边拍照图片会少些，不过后轮确实要简单很多，接下来看前轮拆装。
塔顶上蓝色的是自己加的平衡杆支架，U型槽也做了隔音，先来张前减震器开拆前照。
和后轮一样先松一圈螺丝（目的是防止轮胎被架起后没有与地面接触，松螺丝时轮子会跟着转动）
前轮减震器，拆下的轮子一样平放入车子底下。
费了很大的劲终于把前减震器拆下，最好先在螺丝部位喷些螺丝松动剂，这样更容易拆。
开始拆平面压力轴承，这里要用到18mm梅花扳手和内六角扳手一起配合才能拆下，拆下的轴承如果有很多沙子或泥巴最好清理一下（换新轴承除外）
神器上场—减震器弹簧压缩工具。
新的前减震器安装，螺丝固定前需要涂螺丝紧固剂，并仔细检查所有螺丝是否已经拧紧，防止有遗漏。
同样的方法更换另一边减震器
旧的减震器拆下也没什么用了。
装好轮胎并锁紧螺丝
恢复前顶吧，值得注意的是试车前一定要把所有固定轮胎螺丝紧固一下，[害羞有一个轮子差3颗螺丝没有紧固]
开车前往朋友轮胎店做四轮定位
更换后使用感受：
1.高速过弯侧倾没更换之前那么严重了，2.走烂路和过坑洼路面弹跳减弱，也不会很容易就刮到底盘或挡泥板了，3.高速连续起伏路面车身晃动也控制得更好了。
总结
这次自己动手给小福更换减震器费用1000+，实际感受很明显，值得福友们尝试。
小福平日的点滴
音响改装三分频
【内容来源于汽车之家论坛】