爱车是2018年9月份更换，10月份上牌，开的很少，加上近几个月yiqing原因，更是没怎么开，至今才16000KM，2019年11月份的时候，二保时，4S店建议无需更换滤芯，吹吹就行了， 但是最近明显发现行车动力下降，故自行网购空气滤芯，自己动手更换。
不得不说，奥迪做的还是比较细心的，备胎上盖板有个小钩子，直接勾住，省事省力。
随车千斤顶，最好一直用不到他。上个车福克斯，开了6年也没用到，也没出现过扎胎。
看图片右侧，改锥卡在里面。红色的是千斤顶的摇杆。另一个钢的是更换轮胎的专用扳手。
把改锥取出。
多用改锥，两种不同尺寸的梅花改锥，一个平口，一个十字改锥。
开始更换，打开发动机盖。
它就是滤芯仓。
用一字改锥先把它脱开。看到左侧的线了吗？一会取出滤芯仓的时候小心
看到绿色圈注的，除了酔右侧的是一字螺丝，其他都是梅花螺丝，全部松开，奥迪设计的不需要也不能取出螺丝，与本体为一体的，省去螺丝丢失或者坠落进机舱的风险。赞。
螺丝全部松开后，一拔就脱开了。非常省事。之前说过小心那根传感器线。
拆后，滤芯跟本体有个卡扣，逆时针一转，滤芯就拆下了，有点紧，也是防止脱落设计。
拆后，滤芯跟本体有个卡扣，逆时针一转，滤芯就拆下了，有点紧，也是防止脱落设计。
原车滤芯。有part number。想更换原车的可根据这个号来网购。
新旧对比，左旧右新。看到那个卡扣了吧。
左新右旧。
安装就相当于拆卸的反顺序，新滤芯顺时针一转就能卡上，当时有点紧，卡扣要完全卡住，接合处也要完全密合，否则不密封的后果就是空气直接进入，灰尘等也会，滤芯也就失去了它的作用。
然后就放回滤芯仓，紧固梅花螺丝，最后安装进气软管。软管的卡箍也要紧固。当然毕竟主体都是非金属材质，所以紧固的时候也不能过于用力，易损坏。
然后就放回滤芯仓，紧固梅花螺丝，最后安装进气软管。软管的卡箍也要紧固。当然毕竟主体都是非金属材质，所以紧固的时候也不能过于用力，易损坏。
完工，地下光线不足，地上大风。。。。朋友们酬和看吧
【内容来源于汽车之家论坛】