不知不觉，我家小白（奔驰C200）也开了6万公里，算立下汗马功劳了。都说6万公里是车的一道坎儿，也正是一台车最好开的青壮年时期。为了更好的延续它的活力，来个“大宝剑”是有必要的
人言德国车大多有烧机油的现象，看来我是个幸运儿，6万公里并没有任何烧机油的迹象。开着挺省心的
先把所有备料凑齐摆一起，这家店也是挺有仪式感的
保养项目包括
1.机油+机滤
2.变速箱油+滤芯
3.防冻液
4.空调滤芯
5.空气滤芯
6.火花塞
保养项目包括
1.机油+机滤
2.变速箱油+滤芯
3.防冻液
4.空调滤芯
5.空气滤芯
6.火花塞
最常规的就是洗节气门了，图中黑色的就是节气门的积碳。记得没洗多久，又这么脏
常规的小保就不废话了，无非就是机油机滤，大家都见过，用正品油就完了
为降低成本的机滤，真黑
空调内置活性炭滤芯，不用我说，也看得出来哪个是新的吧
空调外置滤芯，旧的已经“用成活性炭”色了
空气滤心，也就是发动机的口罩。看到满是柳絮了吗
自己的大意，火花塞已经消耗殆尽。新的看着都舒服，至于强迫症有木有
最费劲要说空调内置滤芯了，小师傅趴那捣鼓了20分钟才装好。貌似很多车型的空调滤芯都在这个位置吧
重点来了，变速箱油和滤芯的更换。这也是车子在小保养中没有的保养项目，6万公里最主要换的就是这些。奔驰C的变速箱滤芯和这个底壳是一体式的，整体更换
换下来的旧变滤，内部的过滤棉已经黑了。难怪换挡顿挫感越来越明显
机油和变速箱油都混在这里，放油时，已分不清哪个是机油哪个是变速箱油，都是一个黑色
奔驰的变速箱油，是要用专用的注油壶靠压力从下面打进去。这还是头一次见，人家不都是从发动机舱里直接倒么
所有油液搞定后，加注新的防冻液，本来觉得这没什么好拍的，但小师傅后面的动作，又给我上了一课
打压。这是检查水路非常有效的方法，可以在打压过程中，检查出是否有漏液位置，学习了
本来拍了完工洗车后的照片，可无奈换了手机照片遗失，就不上整车图了（话说C200谁没见过啊）
保养后的几天里主要体验感受
1.变速箱的顿挫感明显减弱；
2.发动机噪音略低了些（不知是不是心理作用）；
3.车内开空调，闹心的酸臭味明显很小了，之后还需要清洗空调来彻底解决了；
4.怠速的转速好像比平时高了点，还有就是行车过程中怠速有忽高忽低的情况，这个咱自己心里有数，洗完节气门都有这么几天适应期；
5.可能也是心理作用，油门变轻了些，车子使用久了的动力衰减有所回血
总之“大宝剑”后，小白焕发了青春活力，开起来轻快了不少。你可能会说都是心理作用，我也不能否认，但也不完全认同，因为切切实实的自己感受到了“小白”给我的回应
本来拍了完工洗车后的照片，可无奈换了手机照片遗失，就不上整车图了（话说C200谁没见过啊）
保养后的几天里主要体验感受
1.变速箱的顿挫感明显减弱；
2.发动机噪音略低了些（不知是不是心理作用）；
3.车内开空调，闹心的酸臭味明显很小了，之后还需要清洗空调来彻底解决了；
4.怠速的转速好像比平时高了点，还有就是行车过程中怠速有忽高忽低的情况，这个咱自己心里有数，洗完节气门都有这么几天适应期；
5.可能也是心理作用，油门变轻了些，车子使用久了的动力衰减有所回血
总之“大宝剑”后，小白焕发了青春活力，开起来轻快了不少。你可能会说都是心理作用，我也不能否认，但也不完全认同，因为切切实实的自己感受到了“小白”给我的回应
【内容来源于汽车之家论坛】