大佬们好。之前朋友就说我车很抖，我当时觉得还能接受，后来越来越抖，加上上次换轮胎已经看到下机脚有裂纹了，于是买了三个支架和右支架缓冲块，还有机油机滤做保养，大概是几天前到朋友店里开始整。当时很忙，没有拍很多照片，最近也很忙，我长话短说了。
之前的情况。
工具是自己做的，硬度超级高的不锈钢片（最后还是干变形了，所以一定要厚一点的材料才行），M10的螺杆150mm长。其实只要知道下机脚的尺寸就知道怎么做工具了，下机脚的外径65mm，内径10mm，高55mm。
为什么我的下支架没有你们的那个三角板。。油底壳也没有另外的两个螺丝孔。。
朋友是大众专修不是标雪专修，我做的工具又不趁手，所以支架边沿和内壁都干伤了。不过不碍事，打磨一下影响不大。
取下来的下支架胶。有裂纹了。
装完之后的样子，说实话很难装，这个支架是外面硬、中间硬、之间软的结构，所以很难装。工具没有做好，所以支架也略有损伤和变形。
左支架，在电池下面。下支架不需要顶发动机，左右支架必需要顶住发动机才行。
顶住发动机。
这个看不出来坏没坏，但是买了个90多的进口件，想想还是换上算了。新件比旧件要稍微高一点点。
这个角度可以看到顶住发动机的位置。
拆开电脑板和防冻液罐子，顶住发动机这边，拆掉支架，然后可以发现惊喜。
惊喜就是螺丝断在里面了。朋友没有丝锥也没有取丝器，我内心几乎是崩溃的。好在不是很紧，喷了wd40后搞了一会儿还是取出来了。
断掉的螺丝。
拆了防冻液罐子，干脆换了。
没准备，就用朋友店里的，朋友给我算30块一瓶。基本没赚什么钱。最后保养+换机脚+换防冻液，10点到16点，几乎是一天时间，工时总共要我90块（想想之前电话问了个专修，换三个机脚包工包料700，不包料400）。。实在过意不去，我最后一共给了200请他吃了顿饭买了包烟。最近太穷，电瓶车也掉了，惨不忍睹。
最后总结，下机脚一定要准备好工具，不然很难操作，机脚是弹的打不动的，就算是磨了斜角抹了油也很难装进去而且操作空间很小。
然后是A型支架后面也有一个缓冲的东西的，我给搞忘了，A型支架好像不贵，整个买来换好了。
换完的感受是，怠速不抖了，但是油门稍微踩重一点，会有点响声和抖动，我猜是下机脚装得不理想，或者A型支架需要更换。
下一次就是要升级266了，最近踩刹车有一点异响，而且怠速时踩着刹车，有时候怠速会突然降低一点，这时候刹车也会突然软一下，升级个266换个刹车油看看怎么样。
【内容来源于汽车之家论坛】
然后是A型支架后面也有一个缓冲的东西的，我给搞忘了，A型支架好像不贵，整个买来换好了。
换完的感受是，怠速不抖了，但是油门稍微踩重一点，会有点响声和抖动，我猜是下机脚装得不理想，或者A型支架需要更换。
下一次就是要升级266了，最近踩刹车有一点异响，而且怠速时踩着刹车，有时候怠速会突然降低一点，这时候刹车也会突然软一下，升级个266换个刹车油看看怎么样。