130000公里去保养的时候，发现刹车分泵分离不行，刹车异响情况也比较严重，通过对故障进行分析，决定更换刹车分泵导杆螺栓，检查中发现右后刹车分泵导杆螺栓橡胶皮套破了一个，所以干脆某宝了四套，前后各四根，一共花费108元，店家送了四袋润滑油，据说是高温油，不知道效果如何，运行中再看观察吧。扭矩无法掌握，完全靠的手感。
所有的材料都到货了
准备了一些工具
随车的千金顶
开始拆卸轮胎
拆卸分泵
后轮固定分泵的螺栓是14毫米的
破损的胶套和发黑的润滑油
先使用除锈剂清晰一次，在使用汽油清洗一次
刮出内部的油污
使用高压气枪吹出内部的污垢
加入新的润滑油
插入新的导杆螺栓
螺栓套入橡胶皮套内部
开始安装
拆卸下来的废旧螺栓
拆卸左后的分泵
使用相同的方法清洗，吹干，上油，安装螺栓
安装，扭矩安全靠的手感，等以后保养的时候再检查吧
拆卸左前刹车分泵，分泵液压座太重，为防止拉断刹车管，使用铁丝悬挂在减震弹簧上面，分泵刹车片座固定螺栓是17毫米的。
拆卸刹车片固定座
拆卸旧导杆螺栓
清洗完毕的油孔，很干净的
使用气枪吹干内部残渣
加入润滑油
插入新的导杆螺栓
导杆螺栓套入橡胶密封套内
进入右前轮的拆卸作业
拆卸刹车分泵
清洗，安装作业
施工作业完毕，以上作业完全是简单的工具，没有使用气动扳手。大家安装的过程要注意，所有头部有橡胶皮圈的导杆螺栓必须是在上部，光杆的在下部。作业完毕！
【内容来源于汽车之家论坛】