就买了胎压监测仪安装上了，算算到现在已经4年半的时间了，期间一共提醒了三次轮胎有问题，都是扎胎漏气，准确报警了，没有漏报的情况，还是比较满意的。前段时间右后胎里的传感器报警，显示电池电量低，没过两天左前胎的也报警了。正好车子跑了8万多公里了，轮胎也磨得差不多了，就着换轮胎的机会，把胎压监测的传感器都卸下来了。原来在论坛里看到过有车友自己更换过传感器的电池，我也想自己换一下，可是换下来才发现，实在是不可能完成的任务，又在某宝搜了一下同品牌的胎压监测仪，发现降价了不少，于是直接入手了一个。找个周末的时间到汽修店安装上了
新入手的胎压监测仪，包装很不错。
全家福，上一排是标示贴和说明书。下一排是气嘴、电源线、显示器、传感器，还有老板赠送的防滑贴。
这次买的新款是太阳能的，省去了接线取电的麻烦，真不错。这是显示器上的太阳能电池，据说充满电可以用四到五天，而且如果长时间阴天不能充电的话，还可以通过自带的充电线用充电宝来充电。
话说4年前买的那款费事取电不说，价格还700大洋，这个新款的才300多，真是越来越便宜了。
话说4年前买的那款费事取电不说，价格还700大洋，这个新款的才300多，真是越来越便宜了。
也不知道这部机器出厂多长时间了，反正快递到我这里四天，电池还有不少电量，可以看到显示的内容，因为传感器还没有安装，所以读数都是0.
传感器是分体的，需要组装一下，很简单。
原来老款是直接组装在一起的。
原来老款是直接组装在一起的。
新款升级版，可以自己更换电池，只要拧掉5个螺丝就可以看到电池了，这个不错。将来没电了，直接换掉电池，能省不少钱。
这是卸下来的原来老款传感器。
老款电池是直接封到里面了，这个封胶简直像石头一样硬，弄了快一个小时，才搞成这个样子，估计拆卸完，可能传感器也该报废了。
新旧传感器对比。新的明显大了一圈。
把车开到汽修店，准备上架卸胎。
小伙干活很麻利。
三下五除二，一个轮胎就卸完了。
继续卸卸卸。
顺便看看刹车盘，还不错，没有太多的磨损。
看看刹车片，厚度也还可以，还能再坚持一段时间。可能跟我的驾驶风格有关，甚少有暴力驾驶，遇到红灯什么的，提前收油降速，减少刹车。
四条胎都卸下来了。
上机器扒胎。
安装上新的传感器。
开始充气，因为不需要接线取电，直接把显示器放到小伙面前，让他实时看着胎压充气，第一个很快充好了，2.5的胎压。
四条都充完了，还要做动平衡。
整个手工费收取100元，还算合理吧。
整个手工费收取100元，还算合理吧。
四条胎充完的结果，可能小伙给老板省气吧
，刚充到2.5就停了，结果放一会儿就都掉到2.3-2.4的。不过也在误差允许范围内了。
，刚充到2.5就停了，结果放一会儿就都掉到2.3-2.4的。不过也在误差允许范围内了。
没有电线的束缚就是方便，想放哪里就放哪里，直接放到仪表盘上方了，看着很方便。左侧那个是原来的显示器，本来想拿掉，可是底座双面胶的威力太强大了，拽半天也没下来，又怕拿掉后，双面胶会留下痕迹不好清理，就让它继续待在那里，留个纪念吧。
【内容来源于汽车之家论坛】