近段时间也不得安宁，频繁出现驾驶侧的落锁不能解除，有时候一切正常，有时候却不能解锁，结果就是其他三个门都正常，就驾驶侧的不能打开，甚至用钥匙转动都不行，查了下，大概是门锁坏了，一个一百多吧，为了少受罪，车子还要服务几年呢，继续修吧。
拆掉车门，这个步骤上次帖子已经发了，这里不再详细解释。
接着就是防水层，一圈的螺丝拆除。
拆除玻璃升降机，注意螺丝藏在皮套里面，话说以前的设计和用料真的是实在啊。
各种线束，该断开的断开。
玻璃升降机松开，玻璃用胶带粘着，否则会掉下来。
我用的一次性胶布，不留痕迹。
拆门锁，要用到这个专用工具，型号M8，一般汽修店还没有这个工具，幸亏提前买了准备好的。
这个工具和内六角工具差不多。
2个螺丝拆除后，拆除门拉手螺丝。
T型螺丝刀深入，逆时针松动即可，不要全部松开。
再看里面，门锁更换，要松开防水层，所以线速一类的，确保都松开了。
松开防水层，左上角里面的就是门锁。
原来想偷懒，发现不行，还得全部拆下来，否则不好操作。
好吧，拆下来了。正好升降机轨道加油黄油润滑润滑。
在车门里面如何开门？就是这根拉丝起的作用。
要更换门锁开关，各种拉丝都得松掉，然后恢复到新门锁开关上。
和车门连接的地方，居然是这种类似铆钉固定的，没有准备啊。
居然是这种类似铆钉固定的，没有准备啊。
只能暴力破除，可以看到橡胶件都变形了。
铆钉设计，还能这样？真不方便。
感觉新的和旧的不太一样，最明显的就是和门缝连接的地方，防滑层没有了。
车外拉手拉丝很短，不容易恢复，要从里面引导到外面，只能用扎带固定了带过去。
扎带引导拉丝通向外面。
最后就是装上防水层，各种恢复。
M8螺丝把门锁开关固定在车门上各种拆，各种摸索，各种安装，各种恢复，整整一个下午的时间，还是提前准备了工具的情况，说实话，换门锁真的不简单，可能也是第一次的关系，熟能生巧，其实原理很简单，但是操作的步骤不少，而且经常走弯路，就是拆了这个忘记了那个，结果还得返工，不过结果是好的，更换了以后，门锁又恢复如新啦。
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