同事的IX35，很快就五年了。周一一上班就抱怨车上的空调不给力，天气一热就一身汗，开了空调要半天才有冷气。听了这些症状，很明显的缺少制冷剂了。能五年才这样比我的C30好多了。今天气温不是很高，所以不可能一下子给补足制冷剂，因为无法判断压力参数。实际业余条件下维修汽车空调，最好是全部抽真空后，按照车辆的标准填充量添加效果最好也最为方便。今天的处理准备这样：先检查有没有明显的泄漏点，五年才有明显不行的感觉应该不会有。
五年的IX35空调不给力
开发动机盖检查，这车外面洗得倒是很勤，但内部脏的够可以的。五年陈酿
找出空调系统的管路，有2个塑料盖帽的就是，粗些的是低压管，细些的是高压管。咱们业余选手就不要是弄高压管路了，所有维修基本通过低压管进行。拿电筒看看，管路接口都和干爽，没有油乎乎的地方。
膨胀阀处有塑料的装饰盖，但细看周围也没有异样、明显的油污。
拧开低压管接头的塑料盖帽，感觉有点气体漏出。气门芯处漏这点很正常，下次要是管路里面没压力的话，再次加制冷剂就要更换气门芯了。
压力真空表挂上机盖，没有接入系统，表盘显示压力值为0Mpa。
134A低压快接套压入低压接口
空调系统没有工作，表盘显示压力值为0.6Mpa。空调系统内部还有压力，制冷剂没有全部漏光。这样就不用担心系统的排空程度，不用担心有水分进入。启动空调前，先把压力真空表拧开些，把接入的透明管路中空气排出。
发动汽车，空调设定到最冷，风力最大，门窗全开。
空调系统工作时，低压端管路内的压力为0.2Mpa。低了些正常值应为0.2~0.4，这个压力值随外界气温、车辆压缩机不同而改变。还是全空了最为方便，这样的话我只要控制加入车辆标注的550克制冷剂就没问题了。
今天天气为阴天，能补入的R134A不会很多，选了这种250克一瓶的车仆。京东车仆自营旗舰店买的，不会有假。
找出开瓶器，国产R134A制冷剂对应的开瓶器都一样，就不用万能形的了。
开瓶器顶针退到最后，现在阀门是开放状态。
空调系统中的冷冻油是顺制冷剂运行的，漏出制冷剂的同时也会带走冷冻油，还是补充点好。冷冻油多了最多影响制冷效果，少了可要让压缩机完蛋的。开瓶器朝上，开口端加入冷冻油，灌满加注管，过会让制冷剂将冷冻油推入系统。这根加注管也无需做排空处理了。
拧上制冷剂瓶
穿刺制冷剂瓶，再打开，再打开压力真空表阀。
刚想拿着拍冷冻油进入的情况，一会儿就冲干净了。
气温还不够高，放发动机上暖暖。注意加注慢，也不要倒置制冷剂瓶，不然R134A直接以液态方式进入系统会造成液冲，对空调系统有坏处。
本来有个电子的温度表，可以有个直观的对比。没带身边，只能上车感受了一下，风口已经冰手了，也再加不进制冷剂了。结束加注，天热了再补吧，晃晃瓶子，差不多加入半瓶。
关死开瓶器，拧紧压力真空表阀。这点制冷剂放几个月都不会跑
加注好后，一会功夫空调系统就尿了
没加掉的放回箱子，这是我的备货。我的C30膨胀阀和低压接口出总有点油污，漏的不算多。加个一瓶能顶一年，算了不拆开修了。等撑不了一年再大处理。
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