这代凯美瑞双擎，颠覆了之前的古板，有了全新的变化，价格也更加亲民，这些呢我就不废话了。
近些日子很多朋友非常喜欢讨论凯美瑞的油耗，尤其是双擎，往往抛出双擎省不了多少油，甚至提出不省油的谬论，为了打消这些朋友（小马哥等）的疑问，现进行了一次短途往返油耗测试。
测试方法：启动前重置总平均油耗以及总里程，同时记录总电池电量。行驶中（确保安全的情况下拍摄数据），到达折返点后拍摄数据，同时熄火。然后重新点火返回。返回途中继续记录数据，到达起点后拍摄数据，以及总时间。配合车载GPS定位仪的上传数据，来证明总路程以及总时间。
近些日子很多朋友非常喜欢讨论凯美瑞的油耗，尤其是双擎，往往抛出双擎省不了多少油，甚至提出不省油的谬论，为了打消这些朋友（小马哥等）的疑问，现进行了一次短途往返油耗测试。
测试方法：启动前重置总平均油耗以及总里程，同时记录总电池电量。行驶中（确保安全的情况下拍摄数据），到达折返点后拍摄数据，同时熄火。然后重新点火返回。返回途中继续记录数据，到达起点后拍摄数据，以及总时间。配合车载GPS定位仪的上传数据，来证明总路程以及总时间。
启动后，时间9：30分，电池电量3格，总里程，总油耗已经重置，都是0ODO1119。
出发100米后，单程以及总油耗都是7.3L/100KM，车速24。
继续行驶由于需要热机并且电池电量不足，油耗升高至11.7L/100KM 车速17。
9：31，同上图一起拍摄，总里程行驶0.2KM后，电池也是3格，油耗11.7。
1.9公里后等红灯，油耗下降到7.5L/100KM，总里程1.9KM。
光线问题没拍好，油耗继续下降，总油耗=单车油耗=4.8L/100KM，总里程5.9。
9：43分到达目的地，油耗下降到5.4，总里程6.3。
9：43分电池电量3格。
熄火，单程油耗5.4L/100KM，行驶距离6.3KM，时间13分钟。
重新启动，总油耗5.4，总距离5.4，单程油耗0。
时间依然是9：43分，电量3格。
9：48分 总油耗下降至4.0，单程油耗几乎是0，电池处于动能回收状态，这是为什么呢？后面说明。
油耗继续下降，总油耗3.7L/100KM总里程10.4KM。
时间9：49分。此时比上一张照片多跑了100米10.5KM。
9：55分返回起点，电池3格。
总油耗升为4.3L/100KM总距离12.8KM，ODO，1132出发时ODO1119，行驶总里程约13公里。
小结显示，总距离6.4，时间12分钟，平均单程油耗3.1L/100KM。
到此，此次测试完毕，从往返单程油耗可以看出，去时单程油耗5.4，返回时3.1 去时废油，回时省油这是因为去时的折返点是山脚下，属于上坡多，返回时下坡多。但是路线一致，对油耗影响不大。
为了证明次行程没有中途行车加油/充电，附上此次行程的车载GPS定位。同时也证明时间没问题。
这是GPS上传的定位点数据。
这是中间的折返点。
为了进一步证明数据，附上了详细的GPS定位点数据。
折返点处GPS提示车辆停止，已经当时的时间戳。
终点处GPS提速车辆停止数据以及时间戳。
此次往返行程的油耗测试，提供了完整的图片数据以及时间戳，避免有人认为数据造假，为其他车友提供一个标准的完整的油耗参考数据，希望广大坛友车友爱惜车辆，谨慎驾驶，天天开心！
【内容来源于汽车之家论坛】