东西备齐，就是胆大心细开干，用第一次生疏的双手积累经验。后门喇叭实现真正无损安装，不破线，不钻孔，不挡车窗升降。下面图片较多，请注意。
将塑料翘板从门锁扳手塑料壳缝隙插进去，慢慢撬开，最好用2个。我原本还准备了个卡片，发现太软没啥用，直接给扔了。
中间车窗按钮开关凹槽里有个T20螺丝，车门前后各1颗，全部拧下来。接下来就是重头戏：撬门板。将翘板塞入门板靠近喇叭附近缝隙中，最好是两个翘板互相配合，沿着缝隙滑动，如果动不了就是碰到卡扣了，将翘板用力往外掰。
将我手指甲指的黑色卡子向内捏着，往外拔车窗开关接口，要是拔不开，千万不要硬来，左右轻轻晃动就能拔掉。
这是下掉门板的样子，原厂防水膜还是挺厚道的，上面还有出生日期。如果要求不高，不用撕掉全铺止震板，将止震板剪成小块状，从喇叭孔塞进去贴，我是用儿子玩具压路机改成滚轮压实的。刚夸了标致，在这吐槽一下，原厂就在门里左上角贴了一片止震板。剩下时间，把喇叭拿回家开孔去了。
雅阁拆车喇叭刚到时，灰蒙蒙，脏兮兮的。还带雅阁插头。右手蓝色线那我凭感觉认为是正极。至少两边喇叭接线要一样。如果有大神知道更好。
那湿湿的毛巾洗个澡，闪闪发光有没有，别人手里是废物，我这有用人手里是个宝，顺便来个都是原厂的合影。不亏是雅阁，车价是308的一倍，着喇叭也重一倍，308的喇叭从楼上丢下去都砸不死人。先锋代工，额定功率15瓦，最大30瓦，308车机完全推的动。这款还有墨西哥产的，价格要高一些，毕竟是进口的。
这料子厚实，上面防水，下部接线，中间透气。记住这款拆车喇叭带上塑料罩是6.5寸，不带应该是6寸。这塑料防水罩是无损安装的关键。
喇叭除锈工具：砂纸、防锈剂、清洁剂。两个喇叭电线接口附近有锈迹，虽然没有影响。但是人洁癖症犯了也是要命，先喷清洁剂，再用砂纸磨，再喷防锈除锈剂，来来回回搞了半小时
事先对着车门喇叭安装三个孔位在防水罩上做好标记，我先的靠外上一个孔进行标定，不用开孔，需要开两个孔。将自攻螺丝加热一会，对着标记点插下去，本以为防水罩够硬，事实是螺丝更硬，就像用刀切豆腐的感觉，毫无阻挡。
完成一个，效果如图，还有个孔在这个罩子中间凹槽里，惊喜的是308那个喇叭螺丝刚好能拧进去，不碍事。
这是喇叭安装上的效果，黄色箭头指向位置就是308原装孔位，左上角直接将拆车喇叭防水罩孔对上。
原厂喇叭上能用的都用上，丝绵美音圈，靠近门铁皮的软圈也装上。无损转接线对插原厂插头，下面贴上3M胶带黏在小片止震板上。
右门喇叭安装到位，中间的两坨黑印是防锈剂滴了一点。墨西哥进口版不同之处就是中间貌圈是硬壳的。
注意插口特写，白线是正极、灰线负极。
隔音棉贴上，没全贴满，中间开个孔方便支座和开关盒子对接。
中间出了个插曲，在捯饬左门喇叭测试车窗升降时，发现右后门用前门控制开关和后门开关都不能降下车窗，检查开关和保险丝都正常，准备买一个升降器换了，把车防水膜撕了一半，敲了敲又好了，见鬼了。害我把这膜撕了一口子。网上买了车门专用蛇胶用电吹风加热重新粘住车膜。小知识：蛇胶拉长一些再粘牢固，不然感觉胶太厚了。
至此，后门喇叭更换完备。多余的止震板安装在后备箱备胎槽里。用胶带和套筒作为滚轮压实。
彩蛋：看看原厂的喇叭吸力，看我的吸星大法，呀！只能吸一个螺丝钉。
吸起剪刀毫无压力。
如果帖子有帮助，也想换的这款先锋代工的拆车喇叭。一定要带上原防水罩，这是无损装上的关键东西，一举多得。2、不想拆原厂防水膜的，只需要一门一张止震板、一张隔音棉。
【内容来源于汽车之家论坛】