初步判断是电瓶挂了，但因有事，只好骑着电驴子回家了。周末有时间，用万用表测了一下，静态电压只有9V左右，电瓶彻底挂了。
打开这个卡扣，电瓶正极就露出来了。
万用表测试一下，电压在8.9-9.8之间波动。
电瓶问题导致不着车的基本判断方法：①电量不足导致不着车，最明显的症状就是喇叭不响或者声音小；②可能还伴随着其他的一些症状：仪表灯光灭、时钟和小里程归零等；③电瓶的静态电压应该不低于12.5V，电压过低就可能是亏电了。
连接好搭电线（因为考虑到电瓶已报废，所以负极直接接在电瓶极柱上，其实这是错误接法）。
打火成功。
10号扳手拧松螺丝，即可拆下极柱连接线。
上壳一共有三个卡扣，这是前面的两个。
后面还有一个卡扣。
使劲扣开即可，不过空间小不好发力，用东西勾一下更方便。
三个卡扣打开后，即可拿出上壳。
庐山真面目，7.5年的电瓶，算是很长寿了。
最后一步，13号套筒拧开下部的固定螺丝。
把电瓶搬出来，取下外面的保护套
套上保护套。
放回原位。
拧上极柱连接线和下部固定螺丝。
扣回上壳。
最后，调整一下时钟。
【内容来源于汽车之家论坛】