上回书，说到检查篇，一个类似油堵的孔，有微渗；我检查后用兔丁胶封了。
之后几天也不漏油，天又热，事又多，就拖延到今天施工修理。
之后几天也不漏油，天又热，事又多，就拖延到今天施工修理。
这是兔丁胶，封堵的情况，干干净净，没有再渗了，都不想再弄了，想想毕竟是胶，变速箱反复发热，最终还是会失效。于是动手去除这个美好的成果。
洗刮清理工具
打磨
打磨。
准备用千斤顶顶压硬币，上方最终换成了扳手。
这是在向内轻轻锤击碗形油堵。
换小一号的侧方打压可能的缝隙。再用麻钻将内壁打磨。这个过程也没渗油，上次用的兔丁胶太强大了。
这是铝合金专用胶，6：1调和。
用胶密封，孔内把钮扣电池的铁片，用套筒打压进去。外面再封，盖上打磨过的一元硬币。用千斤顶顶压住硬币，刷一圈。
这是扳手，夹住千斤顶，再用铁丝捆住，确保顶压有效。
等了半小时，胶基本干了，取下千斤顶，硬币有些缺涂料。
再调些胶，满满地涂上，这种胶比较粘，抹成这样，也只有这样了。
又花了三十元，请维修店装上新买的护板。2.0T的还是应该好好保护底盘。变速箱油底壳，其实是波箱主壳体，坏了，4S只有换波箱，或换主壳体，费用非常高。
我这种微渗的情况，可以寻找能进行铝合金焊接能力的厂家，大概最经济，也会非常有效。
【内容来源于汽车之家论坛】