人物：车主本人，90后理科直男癌一枚，打小喜欢汽车，目前就俩爱好，汽车＋蓝球。大一拿了驾照立刻申请指标，家里就一辆老爹爹车不够我折腾。我是从拿到驾照的时候就开始拍牌，拍到17年年底，心想马上就要上班了怎么也得先有个车开，渐渐地抹平了燃油车的念想，把自己的油标换成新能源了，还算幸运没赶上新能源申请高潮，18年中旬新能源车审核通过，拖拖拉拉等了小一年，在到期之前入手了名爵EZS。
为何选择EZS？我选车简单，先看下价格，锁定预算坚决不被任何人忽悠上浮；再看外观，电车构造相对简单，大件差别小，所以外观不感冒的肯定不考虑；最后就是亲自试驾，因为最终车是自己开的多，我想要的是车配合人而不是人去适应车子。说了一堆最终入法眼的也就这几款：名爵ZS、比亚迪S2，长安EPro。按照我的思路下来，比亚迪S2底盘太散，长安的外观太前卫欣赏不来，最后就选了个比较均衡的EZS，当然车无完车，EZS只是更能契合我的需求，它同样有让我抓狂的地方，后面提到再细说。
办公楼底下拍的，这个角度是我最喜欢的角度，看起来时尚且富有动感。
名正言顺的勺子灯，灯光犀利明朗。
耸起鼻子就可以充电，非常方便，安装充电桩的师傅都说我这车设计的好，对安装充电桩的位置要求不高
来近一点给大家看下，一个快充接口：大概半小时能充满百分之八十的电，一边是慢充：慢充的话大概7个小时可以充满。充满一次电能跑个三百公里，这玩意不好测试，万一半路没电岂不尴尬，但是一般我充一次电只是上下班用可以跑一个礼拜，一次往返在50公里左右，从用车成本上来看比油车省很多适合我这种刚上班没多少积蓄的。家里充电才5毛一度电，公司的要2块左右一度电……
全黑的内饰配色显得沉稳不少，都快三十岁的人了是该沉稳了点，哈哈
多功能的方向盘，三九点的设计提供了很好的握感
多媒体内置功能很强大，上至外卖快递下至快手娱乐，不得不服！都是些年轻人喜欢的东西，哈哈
有多少人是冲着这个旋钮式档把来的？告诉你一个小秘密：这个档把在启动的时候可以不用拉手刹直接挂前进档的，停车也是一样，摁下驻车档这车的电子手刹自动拉起，是不是很方便呢？
中控台上的材质是软性的，感觉比一般的搪塑材料要高级一点也要软和一些，胳膊肘碰到的时候不会很生硬。
车内空间：车小空间大，表现游刃有余
我的身材不算很好，身高处于中等水平但是有点微胖，坐前排恰恰能获得一个很不错的包裹感，座椅支撑很到位，这点在猛打方向的时候能感受的更深刻。
后排乘客空间
地台属于纯平状态，即使中间坐人也很舒服。并且前排扶手箱的后面还给后排配了一个手机充电的地方，唯一不好的是没有空调出风口。
车屁股比较肥厚，感觉不如车头时尚秀气
车身侧面线条的层次感分明，腰部隆起的线条是个点睛之笔，显得有力量感更加的年轻运动范。
结语：车无完车，金无足赤
我坚信车无完车，就算是BMW铁粉一生吹的我，也知道我喜欢的BMW车型或多或少都有这样那样的小问题，所以我看车最直接的方式就是结合自己用途看缺点。因为新车用优点，用久了就是用缺点，这就是我的观念。
EZS并不是我开过的唯一一台电动车，但他的这个价位最适合我的。零零散散的啰嗦了不少，感谢各位的耐心观看，文笔一般般望老铁们轻拍，希望接下来可以跟大家可以多多交流用车经验，互相帮助，比心~
EZS并不是我开过的唯一一台电动车，但他的这个价位最适合我的。零零散散的啰嗦了不少，感谢各位的耐心观看，文笔一般般望老铁们轻拍，希望接下来可以跟大家可以多多交流用车经验，互相帮助，比心~
【内容来源于汽车之家论坛】