1.这是换阀前不踩刹车按五秒启动键显示的发动机故障灯，油耗为8.4均速为45。
2.这是新阀（德国原装进口的皮尔博格）及工具。
3.先拧开机油盖。
4.再向上突然用巧力提起发动机塑料盖板（注：除加油口处另外三个角都有一个橡胶扣扣在金属柱上）。
5、用毛扫把电磁阀周围的灰尘扫脱。
6、用橡胶吹气球（清理摄影器材镜头用的）把浮尘吹去，以免拆装过程中容易落入发动机里。
7、用店家送的10MM套筒拧开电磁阀的安装螺丝。
8、这是拆下的一个阀（注：拆时不要先拆插头，把插头与阀一起拔好用力，拔之前先用细长起子轻轻撬起一点安装螺丝的金属片，然后就可以轻易把插头与阀一起拔起来了）。
9、用钟表起子轻轻撬松灰色卡子左右两边（原来有胶水点住的），再用起子压卡子中间的扣子，同时向拔出卡子。
10、这是拔出来后的卡子，是起到紧固插头用是，一定小心拆装。
11、这是插头内部的暗扣（扣住插头与阀用的），用小起子把插头的暗扣往外顶，同时轻轻把插头向上拔起就可以把插头与阀分离了。
12、用纸巾或干净的布把阀体带出来的机油擦干净。
13、用细长起子包纸巾把边角、缝隙的机油彻底清理干净。
14、包纸巾的起子。
15、把新阀的橡胶圈用机油涂一层（安装时容易滑进安装孔里，不至于容易损伤胶圈）。
16、按原位装上进、排气阀（参照拆前照片插头的颜色就可以保证不会装错，插头因为插头线有长短之分的不可能会出错，为确保安全我还把原装的螺丝拆下安装到新阀上进行安装）。
17、这是拆下原装的阀（等疫情过去了拿出去清洗好看看能否再用）
18、换好新阀后去加油出小区扫码后第4次点火故障码就消失了。
根据坛里车友的经验早在3万公里时就在后备箱里备了一对凸轮轴电磁阀啦,结果等到今天快8万公里了才派上用场。因为疫情的原因快两个月了都没机会出去溜上它个十几公里以上的长途行驶,只能在小区里短距离溜溜车补一电,车上的油也是年廿五的时候加的,也快两个月了,今天油还剩最后两格,想把车开出去加油,结果在小区岗亭扫码后打着火刚踩油门想出大门车就熄火了,发动机故障灯也亮起了,马上重挂空档再次点火,打着后再踩油门又熄火了,然后又再次启动,试试看怠速能不能走,松开刹车后车能走,想怠速开去加油但突然想到万ㄧ后面有车按啦叭催我的话一急就会踩油加速不又熄火吗?在马路中间熄火不更难看吗?就马上刹车把车倒了回去,倒到小区门前掉头把车用怠速开回去,中途再试了一下踩油门还是一踩就熄火,心想这分明就是凸轮轴地磁阀出问题的现豪嘛!最后还是乖乖用怠速把车溜回了自已的停车位,等车放凉了再把备好的两个电磁阀换上去,明天再补换阀的图片分享给大家吧。
因为疫情的原因快两个月了都没机会出去溜上它个十几公里以上的长途行驶,只能在小区里短距离溜溜车补一电,车上的油也是年廿五的时候加的,也快两个月了,今天油还剩最后两格,想把车开出去加油,结果在小区岗亭扫码后打着火刚踩油门想出大门车就熄火了,发动机故障灯也亮起了,马上重挂空档再次点火,打着后再踩油门又熄火了,然后又再次启动,试试看怠速能不能走,松开刹车后车能走,想怠速开去加油但突然想到万ㄧ后面有车按啦叭催我的话一急就会踩油加速不又熄火吗?在马路中间熄火不更难看吗?就马上刹车把车倒了回去,倒到小区门前掉头把车用怠速开回去,中途再试了一下踩油门还是一踩就熄火,心想这分明就是凸轮轴地磁阀出问题的现豪嘛!最后还是乖乖用怠速把车溜回了自已的停车位,等车放凉了再把备好的两个电磁阀换上去,明天再补换阀的图片分享给大家吧。 换新阀后的驾驶感受：刚换完阀启动试车，虽然还剩最后一格还是放了差一两天就两个月的92号旧油，但是踩油的感觉完全与换阀之前不一样的，1500转就可以暴发出以前用98号油的动力，而且没有了之前用92号油的那种动力延迟感，也就是踩油与动力变得更同步了，与用98号油的感觉很像，不知道其它车友换了新阀是否也有这样的感觉呢？还是因为我所选择的电磁为德国原装进口精度更高、控制更准的原因呢？因为在论坛时看到其他车友买的新阀大都是原厂、AC或国产品牌，效果大都是与装车的没什么两样，所以我就想既然都是换了，何不换更好的试试，也许会有不一样的收获呢！因此才选择了德国原装进口的“皮尔博格”牌子，心想BBA的很多配件都是皮尔博格代工的，应该其产品质量一定不错的吧！经过装车测试，效果的确不错！动力、加速感觉甚至比新车时还强，也许这次真上在某上淘到“宝”啦！
【内容来源于汽车之家论坛】