入手肥越差不多2年了，车龄8年半了，依然很靓
就是这根很短的管，两端有卡窟
直接增加的两个蘑菇头，铝盖出来的是废气直排，塑料上的是补偿新鲜空气
为什么搞这个多胶带，我怕这个蘑菇头掉了，蘑菇头只是塑料自然卡位，不紧
没改直排之前机油蒸汽存油。这只是很少一部分
用大凤洗洗进气，直接喷节气门里面效果更佳，主要是清洗进气歧管
免拆中缸更换气门油封，油泥多不怪我，前面车主用的矿物油太差，我用积碳净清洗过几次，换过几次油还可以，动力很好现在
免拆中缸更换气门油封要用专门工具，一套300多元，不难，很容易更换，但是要细心。油泥多不怪我，前面车主用的矿物油太差
免拆中缸更换气门油封要用专门工具，一套300多元，不难，很容易更换，但是要细心。油泥多不怪我，前面车主用的矿物油太差
当然机油自然蒸发这部分很少，就是上面说的机油蒸汽污染进气部份，但是这玩意约存越多啊，看了车友改的机油壶，还要定时去查看机油满了放油，堵了的话更加麻烦，发动机废气排不出，后果不堪设想。所以就有了一劳永逸改直排的想法，理论上是可行的，直接买了2个小蘑菇头，和内径12毫米1米的管，不买也行，用原车短的也可以直排（10-12都行，10毫米内径的有些紧，11的内径又没卖，12用了卡窟也很合适，连接管不要蘑菇头配的，太小，直接用膨胀钉的外层那个圆管就行了，五金店都有膨胀钉卖的）的胶管分别装在废气管连接进气这两端，废气排气位置我想了很久觉得放车底容易脏，虽然有蘑菇头过滤，最后觉得还是放在面向机头左边车大灯位置刚好有个大缝隙，让机油蒸汽直接外排，为什么厂家要设计废气再次参与燃烧，你懂得但是咱车老了，年检也不检查这个，机油蒸汽不参与燃烧，尾气更加达标了，小蘑菇头还补偿了一点进气，原来的废气没什么含氧量，搞这个直排后动力是有少许提升的，跑了2000公里了，非常满意，这个车就是越修越好用哈哈。
【内容来源于汽车之家论坛】