宝马的通病，只要拥有宝马汽车的人都明白，缸盖存在漏油现象，一般情况下，每三年就需要更换一次缸盖密封圈，我的这辆老款宝马X1，在三年保质期期间，由4S店更换一次缸盖密封圈，出保以后，缸盖再次出现漏油现象，遂至朋友店中进行更换密封圈。
在检查的过程中，同时又发现真空泵也有漏油现象，修车师傅进行盲摸拆卸真空泵，进行真空泵密封圈更换。
总算大功告成，行驶过程中多了一份保障心理，不用再担心跑长途时缺机油。
好事多磨，行驶不到20天，新的问题又出现了，仪表盘亮起了发动机故障灯。
好事多磨，行驶不到20天，新的问题又出现了，仪表盘亮起了发动机故障灯。
先后经过4S店检测和朋友电脑检测，均发现为氧传感器出现故障。
4S也不太地道，老款宝马X1有4根氧传感器，前氧传感器有2根，后氧传感器有2根，按照4S店的维修要求，需要你全部更换，不具体检测是哪一根出现了问题。
朋友多了好办事，在朋友店里检测为前氧传感器1出现故障，只需要更换该传感器即可。
朋友多了好办事，在朋友店里检测为前氧传感器1出现故障，只需要更换该传感器即可。
现在的问题就是购买前氧传感器1，因为零配件型号偏多，购买时候一定要注意型号、插头一定要与原车相匹配。
（对焦没对到点上...忽略车内的酒...）
辛辛苦苦买来的前氧传感器1，拿去修理店使用，被告知是原厂的配件，但是是新宝马X1的配件，我的车子不配使用...
经过两个多月的搜索，总算买到了旧款宝马X1氧传感器一根，开始到朋友店里动手
经过两个多月的搜索，总算买到了旧款宝马X1氧传感器一根，开始到朋友店里动手
谁知道装配的时候，又出现了插头插座不匹配的情况
黄色密封圈的为原车的传感器，绿色为购买的新配件，区别太大，无法装配
这时候，朋友提醒我，有可能是换错了，这个故障应该是更换前氧传感器的
痛定思痛，重新来过，再辛苦一趟，重新更换了一根
，终于买到理想的配件。
痛定思痛，重新来过，再辛苦一趟，重新更换了一根
，终于买到理想的配件。
这根才是梦寐以求的前氧传感器1
重新开工，更换前氧传感器。
从氧传感器头上可以发现，是氧传感器硅中毒（白色痕迹），更换过程一切顺利
【内容来源于汽车之家论坛】