终于有一家店审核通过可以正常营业了，今天把竞技离合器和五档超齿装车。
三个人一起工作效率确实高，半小时就把手动ball箱拆下来了。
原厂离合器跑了4w公里就在6000转的时候开始有打滑现象，由于之前开斯巴鲁习惯了重脚感，于是决定更换国内自主品牌竞技离合器。
原车的摩擦片。看上去还可以开好几万公里。但是对于发动机ecu已经调过的话，应该就放弃了。
这个是原厂压盘。脚感非常轻。就是因为这个压力不够，所以会打滑。上面还非常平整。但是还是决定换掉。
这款就是国内自主的竞技离合器，性能好不好，自己试过才知道。安装上去之后，脚感确实硬了不少。分离的行程特别短。这是我需要的。
安装这个离合器需要抬波箱，15分钟就装好了。
拆波箱稍微需要花点时间，上面有好多配件要拆。还是非常感谢群里面提供三代飞度的维修手册。
这里是一排的拨叉
把主动轴压出来换5档的主动齿
换上五档齿轮
小的是原装的五档齿轮提供的齿轮比是0.8几，大的是新的五档齿轮提供的齿比是0.6几。
手指的是原车五速齿轮
压轴承和齿轮花了一两个小时。具体时间忘了。反正很快装车。
给我的感觉是离合器的行程短了硬了，转速如下表
其实是转速3000转就跑120km时速。
给我的感觉是离合器的行程短了硬了，转速如下表
其实是转速3000转就跑120km时速。
油耗市区也有原来的7.8升降下来了6.3升，感觉像跑高速的油耗，迟些有空再试试跑高速看看真是油耗再给各位车友报告。
【内容来源于汽车之家论坛】