这片贴子两段来分享，先分享让我心疼的剐蹭损伤，再分享开心的游记。第一段底盘修复。估计没有我技术这么水的，纯粹太浪，把地盘给剐蹭了。马路的台阶太高，别人就用三角铁焊了一个辅助下台阶的架子，大家肯定遇到过这种。我也是晚上没有注意，只用了一边车轮压上去，导致角铁架重心不稳，把底盘顶了起来。还好离地间隙过高，地盘也有导流板保护，受损不严重。下面上图给大家看看，
这是发动机下面的保护板已经裂开，不过不影响使用
这个就是导流板，由于角铁架顶住地盘以后，使劲加油门造成蛮力撕扯，把导流板固定地盘的位置拉扯变形。
这一张最严重，底盘上的固定落定已经脱裂变形，如果不及时修复，长久伤口会生锈，在修复起来就需要打磨，增加修复难度，考虑这一点，一定要马上修复。
中段也遭遇剐蹭，还好，没有裂开。4S店的师傅告诉我导流板的剐蹭破损只要不影响驾驶可以不用修复的，我考虑的几个方面：
1、自己的车只有自己来爱惜，才一年，不能养成破罐子破摔的习惯。
2、刚刚上面图片讲了，新的伤口只要不及时修复，后面腐绣后，修复难度更大。
3、厂家既然在底盘这个位置增加固定的螺丝钉，数量用途肯定是考虑周全的，多一个占用成本，少一个也不行，必须刚刚好。那我就也修复成原样。
4、既然叫做导流板肯定和设计的风阻值有关，风阻值和油耗值肯定也有关系，所以肯定不能影响风阻。
3、厂家既然在底盘这个位置增加固定的螺丝钉，数量用途肯定是考虑周全的，多一个占用成本，少一个也不行，必须刚刚好。那我就也修复成原样。
4、既然叫做导流板肯定和设计的风阻值有关，风阻值和油耗值肯定也有关系，所以肯定不能影响风阻。
换下来的底盘导流板
新原厂导流板，刚好有货。
带有二维码和厂家与4S店的交易信息，所以可以肯定是原厂配件。
这个配件告诉大家一个高大上的标准名称，中部底部导流板总成。
由于螺丝钉脱落，钣金师傅很认真帮忙回位，焊接
这是焊接后的样子，为了防止生锈，在上面涂了一层密封胶。整个过程半个小时搞定。
下起落架。完工。修复完后心情就好多了。第二段，让ZS带我继续浪起来。
端午节放假早上必须来一碗锒铯的牛肉大骨面，襄阳人很爱吃牛肉面。
出发
这是路边的荷塘，荷花也开了很大一片，我拍了视频，不支持上传遗憾不能分享给大家。
这是回妈妈的娘家要过河。ZS只能在岸边等我，不能上船。
上游丹江大坝防水冲洗河道，下游的水已经涨起来了，雾气腾腾。
这就是我们家的船，平时就是用来渡人和非机动车。
环境很好，但是市场环境压力大，靠那农作物那点收成满足不了生活，很多都在外打工。
这是村子里还在住的，自己家种的菜园。可都是时令新鲜的。
这个是以前的学校，物是人非。已经快塌了。
路上都没有人了，小时候这里特别热闹。
大家知道这是干什么的吗？农村的路以前没有水泥，就用来把土碾平碾实，做稻场晒粮食。
现在的孩子很少能在这种大自然环境里玩耍了，有机会我就会带着孩子去大自然亲自体验。小时候记得经常在河里游泳洗澡，现在市区游泳都在灌满消毒水的游泳池。还是大自然好一些，
回家。
船调头，要用撑杆摆头。
端午节老爸给我和她的孙女做的丰盛午餐。
最后在给大家分享一下油耗。5.3。驾驶了一年。平均油耗在7.0左右。并不是有意的去省油，开车不急躁，加速要平稳，控制好车速，少急刹。市区再急车多即使跑出了60码以上，马上就会有红绿灯或者前面车辆让车停下来，不如速度控制40-50，掌握好红绿灯时间，少等红灯，油耗自然就下来了。郊区80码左右，不要去连续加油门超车油耗肯定在6.0一下。