当然现在市场上面还流行一种抽机油的方法，就是利用真空将发动机沉积在油底壳的机油全部都抽出来，也是蛮不错的选择，不过对于油管和把控有着严格的要求，要不然还真的不知道自己抽了多少油。
这一款的宝马X1采用了N46B20 2.0自然进气发动机，这在宝马系列已经是主流的发动机了。不过跟现在的BX系列还是有很大的不同的，不过这个发动机舱可真的是着实脏了点。
进行刹车油含水量的检测，这是个免费的项目。因为刹车油是行车安全的重中之重，好在这辆车的含水量还在合理的范围值之内，含水量超过1.5%就要进行更换了。
这个设计很贴心，不用拆护板了，图中箭头所指的地方就是发动机机油的放油口，通过放油螺栓进行密封的。
机油滤芯脏的一塌糊涂，这个时候可以体现出机油滤芯的重要性了。密封圈是每次换机油滤芯的时候必须也要连同一起更换掉的，这个密封圈如果失去了密封性，机油滤芯也就失去了作用。
新的机油滤芯。可以见到塑料袋里面装了好几个密封圈。大的是用来安装的机油滤芯塑料盖上面 的，小的则是我上张图片所示的密封圈安装处。
这个空气滤芯真的是让我开了天眼，空气滤芯已经由白色变成了黑色，上面密密麻麻布满了超级多的灰尘。
空气滤芯的内胆，这是一种跟载重车辆的发动机类似的空气滤芯。这种设计可以有相当良好的密封性能，但是空气一旦灰尘过多。会到直接导致发动机的功率下降。
新的空气滤芯，这是它最初的状态，可见那个时候，外围的过滤层还是一尘不染的白皙。如此密集的过滤棉会不会影响到进气效率啊。
这个空调滤芯的长度我感觉差不多要有80厘米了，比我工作小车还要长出一大截，被安置在了发动机舱的正上方，按着风挡玻璃的位置，这么做的原因是为了更换的速度更快吗？
现在媒体的评测文章里面经常用到的词，不是有个贯穿式尾灯，那么这个就是贯穿式的空调滤芯。
机油是嘉实多品牌下面的极护产品，也是宝马合作的指定机油，机油的型号是5W40,在北京现在这个天气和拥堵情况来说，还是很不错的。等到了冬天，这个机油就不能再用了。
进行机油的加注，貌似嘉实多还有一个最顶级的油叫钛流体技术的机油，价格相当不菲，不过我目前还没有用过，以后用到了，我会好好评测一下它的用户体验。
前文讲过了，发动机舱布满了超级多的灰尘，这在我的心里是不能够被接受的。必须要进行清洗啊，泡沫清洗剂无疑是最好的选择。
清洗之后的效果，进行启动试车，发动机状态良好，2.0自然进气的发动机放在X1的车型上面，着实有点动力偏弱。但是毕竟价格已经下探到这个地步了，我想似乎也可以说的过去。
【内容来源于汽车之家论坛】