车辆入位
放出SSSS的出光机油，我们使用的是日本引能仕的泛益系列。
旧机油明显发黑起沫
放出旧的变速箱油，虽然5.7万公里但放出来的油这么看还是透彻的
顺便拆下下唇护板 这个影响一会的换油作业
拆下变速箱滤芯后阀体的样子，慢慢让它滴一会尽可能放出更多的旧油
变速箱滤芯总成，可以看到里面的滤材 由于是无纺布材质所以必须得更换了
从拆油底壳螺栓加油底壳里以及阀体滴落的油重力一共放出四升
油底壳磁铁吸附的铁屑，这个需要单独清理干净
定值扭矩扳手安装新的德国进口佩雷德滤芯总成，一共三颗小螺栓
扭矩表安装油底壳螺栓
我们使用的是德国进口佩雷德低粘度自动变速箱油，输入车架号给厂家技术人员，厂家给出正确的用油信息及作业指导图
带有符合丰田原厂认证并具有中国人寿保险公司质量担保
更换时按照厂家要求使用水印相机拍照，建立使用后的质保信息凭证..
循环开始后上车踩住刹车各个档位保持三秒挂一遍后回到P ,车辆实表将近五万七千公里了，
循环机的照片当时拍了段视频没有拍照片，这样截视频一个图吧新旧油对比，截图不是很清晰
循环完毕后拆除设备连接管路，散热器复原
着车检查油位后拧紧油底壳螺栓，把油渍擦拭干净.安装下唇护板后、更换凤凰品牌空气、空调滤芯后交车
车主用车反馈
总结，对于日美韩系CVT变速箱建议不要经常急加速急踩油门，并在五万公里左右及时更换自动变速箱油，特别是日产的CVT更是需要爱惜使用.同时优质的全合成CVT变速箱油的价格通常要比原厂的矿物质油价格高很多，再就是使用循环机循环更是一比不小的费用支出，但是如果逾期不更换导致的传动效率降低将会带来更高的燃油消耗及不好的驾驶体验（可能天天开习惯了觉不出来）.更重要的是会降低CVT变速箱脆弱的生命周期.所以各位车主朋友们及时正确的更换您爱车的自动变速箱油务必引起大家重视！
【内容来源于汽车之家论坛】