08年凯迪拉克22W KM 2.8 LP1发动机，发动机故障灯点亮，车子发动机抖动，坐在车里一颤一颤的，用道通MS908读取发动机故障码为，曲轴位置-排气凸轮轴位置组1相关性。车子身份证
P0017
经过我们检查并把维修项目报价给客户，客户同意维修。
准备动工
准备动工
拆卸车子的进气组件
把发电机，压缩机，助力泵，水泵等附件拆下。
把两个气门室盖拆下
把车子的正时前盖拆下
赤裸裸的正时就出现在我们面前了
这个车子的正时安装分两个部分，先装曲轴链条再装两根凸轮轴链条。
这是曲轴的正时标记，曲轴上有一个点，过渡轮上有两个三角形标志。这三个位置重合就是曲轴的正时标记。这是为了检查正时是否错误才摇这个点的，摇这个点工程有点大，我摇了几十圈才出现。
这是曲轴的正时标记，曲轴上有一个点，过渡轮上有两个三角形标志。这三个位置重合就是曲轴的正时标记。这是为了检查正时是否错误才摇这个点的，摇这个点工程有点大，我摇了几十圈才出现。
凸轮轴上的标记，右侧进气，排气VVT齿轮上两个三角形标志RR分别对应打竖的色标，中间惰轮色标链节正好对应里面的孔。左侧两个原点LL分别对应打竖的色标，中间惰轮孔正好对应里面的色标链节。这个也的花上上百圈才能重合。全部记号都重合没有试过，估计怎么也得摇个几小时吧！
左侧记号
右侧记号
两条链条对比，你有看到旧链条长了一点点吗
其实整个正时打散的话，不用费那么大的工程去把正时复原，直接打散就好，自己看1缸的压缩上止点装就好了。除了曲轴的点是活动的点，其他都是死位置没有办法装错的，一缸有两个上止点，选择压缩上止点，自己要懂得看凸轮的角度。
凸轮的角度
开始装第一阶段正时
装好第一阶段，将曲轴顺时针旋转大约90°，装第二部分链条。
这是右侧链条
这是右侧链条
这是左侧链条
整个正时链条系统装好
打胶开始装复
还有一点值得注意的是
1车子在装链条的时候一定不能反转，反转会跳齿
2装完成后要手动摇十多圈确保张紧器打开
3拔掉燃油保险丝，防止液压未上来一手着车，高速运转链条跳齿！
车子装复完成，充分试车，故障得以排除。
1车子在装链条的时候一定不能反转，反转会跳齿
2装完成后要手动摇十多圈确保张紧器打开
3拔掉燃油保险丝，防止液压未上来一手着车，高速运转链条跳齿！
车子装复完成，充分试车，故障得以排除。
赠人玫瑰，手留余香！
【内容来源于汽车之家论坛】