如题，志俊跑了16万公里，最近快挂了，症状就是踩离合啸叫，挂挡困难，遇到堵车估计有抛锚的风险，于是随即着手更换。网上查阅价格骆驼萨克斯加运费500，工费300，用时3个小时。拆卸需要至少2个人，当然三个人更好。本想自己换，但是无奈要上班，人手不够，最后就去修理店了。⊙?⊙！下面上图教你如何换志俊离合器三件套。图片有限，但是整个操作流程会罗列
首先，拆下电瓶负极。
取下左右车轮
拧下排气中管套上两颗螺丝，然后用力往后拉排气管，抽出来，腾出变速箱拆卸空间
这是萨克斯三件套，摩擦片一共650元，淘宝价500，多挣150元，谁让我要急用车呢？
压盘，萨克斯件
新的分离轴承
这是拆下来的已经烧了的分离轴承
新旧摩擦片对比图
飞轮
继续讲解拆卸步骤，排气中管拆下来后，取下内球笼传动轴，下摆臂球头，这里要说一下，修理工直接拿榔头砸，我很生气，让他们不许砸。因为外球笼自锁螺母没拧下来，所以撬的话很费力，为此我还说你们为何不按流程来。
修理工用很长杆子，M8批头拆卸内球笼6颗螺丝，这里有个问题，为了能将长杆子伸进去，修理工会把夜板铁皮往上撇，导致铁皮表面漆开裂，从而为后期生锈埋下隐患，我又说他们，老板倒好，后期直接拿油漆刷一遍。
排气中管卡子拧松，拔出管子后，拧下前后氧传感器，放一边或清洗都行。
然后拧下离合器分泵的螺丝，取下离合器分泵，在变速箱左上，同时取下排气前管隔热罩，在变速箱右边，一共好像三颗螺丝。这时候拧下启动机三颗螺丝，
在飞轮下面有块挡板，一颗螺丝拧下来，图中已经取下来，拔掉倒车开关插头，速度传感器插头，都很好拔的。
接着变速箱上方挡板有两颗螺丝拧下来，好了变速箱外围件全都取下来后，拆卸变速箱与发动机固定的一圈5颗螺丝，长杆最少60cm，万向头，19MM套筒，依次拧下来，中间还要拧松变速箱和元宝梁几颗螺丝，变速左边
为了能让变速箱下成，机头正下方两颗螺丝拧松，好了，准备至少2人站在变速箱下，朝外用力取出变速箱，可能会憋住，左右，上下晃动，为了别哧上网状排气管丝丝，包上毛巾。修理工不管的，最后就是钢丝哧断几根
后面没图了，变速箱取下来后，拧松分离轴承固定螺丝，取下，抹油装机很简单。离合器压盘固定在飞轮上，一共六颗螺丝，对角拧下，注意还有三孔定位销，修理工不按照对角拧。取下离合器压盘，摩擦片。
更换新的离合器压盘和摩擦片，准备定位器，插入定位好离合器压盘，对角拧紧六颗H6螺丝，力矩25N.m,修理工没力矩扳手，更没有采用对角拧原则，我不停的提醒，还是老板再干。真是无语。装变速箱，两个人上，轴插入，剩下螺丝对角拧，主要力矩80，60，110，40，全程操作，榔头砸，无力矩扳手，拧螺丝基本顺序不会，破损性拆卸让人真是不寒而栗，但是老板态度却非常好。该弥补的也给我弥补了。但是我觉得还是有太多瑕疵。
感受:前进档挂挡正常，倒挡松离合一半不给油，车抖，以前没有，拨杆长度回头自己调整一下。
所以，建议各位有能力，有工具，有场地的，变速箱离合器片一定要自己换，大件一定自己折腾，不然这里给你敲烂，那里砸变形，或者螺丝给你拧的不到位，反正从业者素质真的亟待提高。
更换新的离合器压盘和摩擦片，准备定位器，插入定位好离合器压盘，对角拧紧六颗H6螺丝，力矩25N.m,修理工没力矩扳手，更没有采用对角拧原则，我不停的提醒，还是老板再干。真是无语。装变速箱，两个人上，轴插入，剩下螺丝对角拧，主要力矩80，60，110，40，全程操作，榔头砸，无力矩扳手，拧螺丝基本顺序不会，破损性拆卸让人真是不寒而栗，但是老板态度却非常好。该弥补的也给我弥补了。但是我觉得还是有太多瑕疵。
感受:前进档挂挡正常，倒挡松离合一半不给油，车抖，以前没有，拨杆长度回头自己调整一下。
所以，建议各位有能力，有工具，有场地的，变速箱离合器片一定要自己换，大件一定自己折腾，不然这里给你敲烂，那里砸变形，或者螺丝给你拧的不到位，反正从业者素质真的亟待提高。
【内容来源于汽车之家论坛】