自打第一次发认证贴过去4个月的时间。先说一下这段时间的用车感受吧，给准备入手的朋友一点参考。PS：因升级evo特出售本套nbt套件～价格私聊，绝对心动
自己去掉了320，贴的自己的名字
外观：着绝对是宝马的一款拉风车型1:LED自适应大灯夜间照明完全够用（美中不足的是4个灯只有外面的2个灯亮，因为进远光灯集成到了一个灯上）；2.倒7出风口；3.无框车门（说实话没感觉出风燥有多大，可能是我平时不太关注）；4.电动尾翼等等这些设计，使得这款车的外观拉风指数爆表。
内饰：买了车时候果断换了哈曼卡顿套件，提升内饰音响效果（原车的音响我是不满意）改nbt+互联驾驶（之所以没换ID5是因为个人习惯问题，ID5的设计感总觉得不适合这么一部性能车）空间没得说，搬家出去玩儿的时候完全够用。
性能：油耗部分最低开出过6.1。2.0T B48个人感觉加速线性更舒适，180之后深踩油门依然有推背感，平时路上超车时原厂避震偏软，大部分路况都会被避震吸收，舒适度极佳（每次说宝马的舒适度极佳，总觉得不是啥好意思=。=！）重点要提的是刹车，刹车太软，时速60-80的时候刹车距离远远长过我的预期，这也是为什么本次改装要加入刹车的部分。
最低油耗，欢迎挑战。总结：对于一部入门级的320来说，30多万的价格区间，然后再对自己的个性化需求做一点改装，便可达到Dream Car的效果。
磨合期跑出的最高时速，现在轻松爆表
8000公里时候做的保养，说实话有点晚了。
B48滤芯，4S店204一个
机油选择力魔0W-40，金美孚也可以。
本次改装部分：
因为我个人比较喜欢操控和运动，本次改装重在性能部分，而动性能，个人感觉首先要扎实地盘，所以这次的改装计划以地盘强化为主：Bilstein B16避震，AP85系列刹车，M4GTS锻造轮毂，倍耐力P7轮胎，race chip外挂，
因为我个人比较喜欢操控和运动，本次改装重在性能部分，而动性能，个人感觉首先要扎实地盘，所以这次的改装计划以地盘强化为主：Bilstein B16避震，AP85系列刹车，M4GTS锻造轮毂，倍耐力P7轮胎，race chip外挂，
本次改装全家福
BLox锻造螺丝
首先得拆掉轮毂，师傅在检查车辆刹车盘，避震是否正常。
准备更换的Bilstein B16避震，B16采用3层镀层来防止生锈等情况，B16的回弹和压缩阻尼平行调节，共10段可调。
原车拆掉，B16上车，前7后8，稳定性和地盘支撑瞬间来了感觉。
后轮避震完工。
前轮避震完工
后轮避震效果图，避震前后1指左右的高度，前面后高低差2cm。
后轮卡钳为了配合前轮效果，进行了喷漆处理，一共4个工艺，清洗，喷底漆，喷色漆，喷亮油，跟漆面喷漆一样，在这给师傅们点赞。
Ap85系列卡钳准备
拆掉前轮原车刹车系统后，先更换刹车盘。
安装卡钳
前轮效果图。在这说明一下，更换刹车系统是要一起更换刹车油的。首先排除原车刹车油，加入新刹车油，同机油一样，选择了力魔。整个换油过程持续了1个小时（排除旧机油，加入新机油太慢了）
racechip外挂上身，因为B48现在还没有很合适的1阶电脑，所以拿这个先用着，等后面出了电脑程序，车子升级2阶硬件的时候一起换。
最后装上轮毂轮胎，轮毂是M4 GTS锻造，轮胎选择倍耐力P7。路感反馈更清晰，不对称花纹使得车子过弯更精准。由于避震轮胎的配合使得70过弯毫无压力，地盘支撑满分。
来几张效果图。
后轮效果
前轮效果
外挂装置
现在这辆马力提升到250匹，扭矩和油耗还没测。单纯感觉到的变化：1.车子动力提升明显。2.底盘支撑信心满满，过弯转向以及路面反馈清晰明确。3.刹车距离明显缩短。整车感觉更有运动性，操控性。
下一阶段：进气，排气，Ecu。最后祝大家用车愉快，欢迎提出用车问题，我们一起讨论，希望3Gt圈子越来越大～
下一阶段：进气，排气，Ecu。最后祝大家用车愉快，欢迎提出用车问题，我们一起讨论，希望3Gt圈子越来越大～
【内容来源于汽车之家论坛】