辛辛苦苦忙活了一年，到了年底，准备利用几天年假出去撒个欢儿。但是“工欲善其事必先利其器”，要想出去玩的安心，首先就得车况够好。前两天来逛论坛的时候，看到说是间隔2万公里就要换火花塞，心里就有点打鼓——忘记换了。第一时间约了4S店，顺便也是做个全面的检查，给我的Q5来个大保健，让我出去共享自然的时候能有个大保险。
英姿飒爽，Q5一直有自己的小风采。
氛围灯是我比较喜欢的配置，有一种很神秘的色彩。
晒个手串，没事儿盘它。
每次保养都是4S店，无论是机油还是各种配件，都是原厂的。一方面是因为我本来就不太懂车，另一方面就是一直觉得4S店非常负责，各种原厂配件毫无疑问对Q5而言是最好的。不用那么多思考和对比，对我而言，反而是最节省时间和成本的。买奥迪，本身就是图豪华品牌功能齐全，品质靠谱，服务良好，能节约很多时间、不用太费心思。
好像扯远了，晒晒车间里的我家Q5。
好像扯远了，晒晒车间里的我家Q5。
给安排好工位的Q5，随便拍两张。
来张正面照片
晒个侧踏，侧踏这个，家里有小孩和老人还是非常有用的
后面也拍一张哈。
我其实百度了下奥迪原厂火花塞，因为谈不上懂车，看的也是半懂不懂的。下面的内容，算是搬运吧！
火花塞，顾名思义，就是给发动机产生火花点火的，火花点燃了汽油，汽车才能运动起来，算是传统汽车的能量源泉了。火花塞虽然个头不大，但却是汽车运行过程中至关重要的一部分。
技师介绍，奥迪原装火花塞点火精准，防护性出众，可靠性好。但是长时间使用后会老化，火花塞电极头部融化，放电间隙增大、导致燃烧不充分，积碳增加、点火能力下降，车辆启动困难、加速无力，师傅建议我2万公里更换一次。
技师介绍，奥迪原装火花塞点火精准，防护性出众，可靠性好。但是长时间使用后会老化，火花塞电极头部融化，放电间隙增大、导致燃烧不充分，积碳增加、点火能力下降，车辆启动困难、加速无力，师傅建议我2万公里更换一次。
我家Q5被开到了位置上了。
熄火状态，因为日行灯不亮了
打开发动机舱，准备好各色工具。
卸下了这个发动机盖板。
据说这个扳手也是有讲究的，不过我不动手，也不用研究。
拧起来还是比较费劲的。
一共四个，挨个拧开。
这是那个顶着火花塞的部件，具体叫啥，完全不懂。
火花塞从车上取下来之后确实看到已经有明显的积碳了
这四个，多少还是有点差别的。我是才知道是四个一起换，听说还有换6个的，8个的。
确定更换后，还得先去签字确认下，才有新配件拿过来。
四个新的原厂火花塞，都是刚打开的，保证新
新旧对比，非常明显的差距
这是全部安装完毕的样子。
回复原来的样子。这就更换完毕了。其实也就是半个小时的时间吧！
更换完之后，我觉得发动机的声音更好听了，然后油门更轻快了。比更换之前，透亮了很多。
另外，给我的Q5做全面的检查的时候，发现刹车片磨损比较严重，技师说奥迪全新原厂刹车片加背板的厚度一般是16-17mm，当刹车片加背板磨损到10mm以下时，就必须更换了。通过4S店的实际测试，发现我的磨损到9mm左右，所以我就换了。拍了一张店里的刹车片磨损极限尺寸，朋友们可以参考一下~
另外，给我的Q5做全面的检查的时候，发现刹车片磨损比较严重，技师说奥迪全新原厂刹车片加背板的厚度一般是16-17mm，当刹车片加背板磨损到10mm以下时，就必须更换了。通过4S店的实际测试，发现我的磨损到9mm左右，所以我就换了。拍了一张店里的刹车片磨损极限尺寸，朋友们可以参考一下~
店里也是推荐换原厂的刹车片，还拿出来副厂的刹车片来对比，给我检查。我呢，马上百度了下，参考了网上众多车友的亲身经历，发现副厂刹车片基本上百公里时速刹停距离要比原厂刹车片差很多。虽然原厂刹车片价格上是贵了一点，不过，为了安全，少一米都是好的！还是原厂的吧！
Q5上架子！
这是使用过的两个刹车片，一个是原厂刹车片（左），一个是副厂刹车片（右），能看出来原厂刹车片的磨损程度较小，相对平滑整洁，对刹车盘的磨损很小。而副厂刹车片表面粗糙，很可能损坏刹车盘。
更换刹车片，我就没守着拍了
换完刹车片，还是测试了下，感觉刹车比之前轻了很多。
以上，就是我的Q5这次的保养经历了，更换了火花塞和刹车片，这下就放心出去HAPPY了！
【内容来源于汽车之家论坛】