2014年入手一辆二手的别克凯越（2012款），如今已经行驶了十万多公里了，今年以来总觉得怠速抖动和发动机噪音有所增大，上网查了很多帖子，普遍反映与发动机机脚垫有关系，于是准备网购机脚垫自己动手换。网购的三个发动机机脚垫，都有“TUOPU”的钢印，看着像是正品，原车就是这个牌子。
发动机下部机脚垫，也叫鸡爪，就是有点大，主要缓冲发动机前后的作用力。
副驾驶一侧，空滤盒下部的机脚垫，缓冲发动机上下抖动，这个型号是E1，原车是C1，不知道什么区别
这个是主驾驶一侧，保险丝盒下面的一个，主要缓冲发动机和变速箱的震动，编号H2。它也是最难换的一个。
用到的工具，从左到右依次是：1/4工具套装、十字扳手、1/2长套筒组合、1/2连接杆、1/2飞扳手。全套工具不到200元，可以干很多活，换个火花塞、刹车片啥的很容易。还有随车千斤忘了拍照了。
打开引擎盖，先拆空滤盒
拧松银色的卡箍，分离进气软管和空滤盒，然后拆掉下面的螺丝。
拆下这个螺丝就可以取掉空滤盒了
去掉空滤盒以后是这个样子的，当时忘了拍照，在次借用网友的一张照片
下一步用千斤顶起发动机
千万不要直接用千斤的铁座顶发动机，最还在铁座上垫一块木板，然后顶在发动油底壳靠近空滤盒一侧较平的地方，这样受力面积大一点，防止底壳受损渗油，还可以保值平稳。这里大家可以参照徜徉兄发的帖子。
下面就可以拆着四个螺丝了，都是14的
边拆边用千斤调整发动机的高低，拆下以后是这样的
机脚垫上的四个螺母原来是打了锁固螺丝胶（螺丝孔里面的蓝色）的，重新装的时候最好也打上，
然后装上新的机脚垫、连接板和空滤盒就可以了。
更换保险盒下面的机脚垫（H2）
首先拆掉电瓶，再拆保险盒，
拆电瓶的顺序是：先负极后正极，往回装的顺序是：先正极后负极，千万不要搞错了。取掉正负极后再拆掉电瓶固定架，既可以取下电瓶了。
原车电瓶，6年快11万公里了还是杠杠的，一打就着。
取掉电瓶以后就可以看到保险盒的两个螺丝了，先拆这两个螺丝
再拆与防冻液壶连接的这颗螺丝
然后就可以看到保险盒另一侧还有一颗螺丝
拆掉保险盒的三个螺母以后就可以取下保险盒了，去保险盒的时候最好轻一点，下面全是线，万一弄断就麻烦了，取掉保险盒就可以看到机脚垫了
用千斤顶起发动机，然后拆掉机脚垫上部的三颗螺母，前两个19的，后面的是14的
下面就要拆机脚垫底座与车身连接的两个螺丝了，这两个是最难搞的，我用了十字扳手加1/2连接杆刚好够着
还有一个螺母在另一侧，比较狭窄不好拍照，两个螺母都是14的
所有螺母拆掉以后就可以取机脚垫了，如果有点卡的话，调整一下千斤，发动机升起一点，另外机脚垫上的那根线束有点碍事，可以从保险盒里往外抽抽。取得时候千万不要着急，不要弄断线束。
取下旧的机脚垫，然后安装上新的机脚垫，然后装上保险盒和电瓶。
底部机脚垫
圈中的是底部机脚垫，自己一个人没办法搞，必须要将车吊起来，而且我看了一下机脚垫还行就没有换，等下次换机油了在修理厂换了。
更换后的感受
1、怠速时的抖动几乎感觉不到了
2、怠速和行驶时的噪音小了许多，车内很安静。
3、颠簸路段副驾驶一侧的咕噜声没有了
4、上坡时变速箱(驾驶员一侧)格拉格拉的闷声没有了
大家如果有以上的问题，不妨看看自己的机脚垫是不是不行了，另外如果起步抖动和收油顿挫，可能是底部的机脚垫老化了。
第一次发帖，又是自己一个人搞，不到之处还望各位凯友指正。
2、怠速和行驶时的噪音小了许多，车内很安静。
3、颠簸路段副驾驶一侧的咕噜声没有了
4、上坡时变速箱(驾驶员一侧)格拉格拉的闷声没有了
大家如果有以上的问题，不妨看看自己的机脚垫是不是不行了，另外如果起步抖动和收油顿挫，可能是底部的机脚垫老化了。
第一次发帖，又是自己一个人搞，不到之处还望各位凯友指正。
最后还望版主设个精，鼓励鼓励小弟，谢谢！
【内容来源于汽车之家论坛】