刚换过前刹车片，发现驾驶室侧的前避震坏了，过减速带的震动很大，人都感觉跳起来了。减震器虽没有漏油，应该是内部的活塞坏了，失去了阻尼作用，仅仅靠弹簧避震所以就颠的很利害。于是买了材料和工具进行更换，过程中遇到了点问题找修车的朋友帮忙解决了。1、工具材料
要拆的螺丝规格是17和14所以只要这两种规格的套筒或梅花扳手各两个，上面黑色的是压弹簧用的两个爪子。14的要个开口扳手，拆卸车轮是19随车自带的，要两个千斤顶这样更容易拆装。
材料配件:顶胶、平面轴承、缓冲胶、防尘罩、弹簧减震垫。
平面轴承和顶胶。(平面轴承安装时注意图中的小面向下，大面在上安装)。
主材(减震)，这次更换的主角。
减震器细部。
2、拆卸减震器
千斤顶顶起车身拆除车轮后，开拆减震器。一共需拆除4个螺栓:(平衡拉杆一个14的，减震器下部连接羊角的两个17的，减震器上部连接车体的一个17的)。
千斤顶顶起车身拆除车轮后，开拆减震器。一共需拆除4个螺栓:(平衡拉杆一个14的，减震器下部连接羊角的两个17的，减震器上部连接车体的一个17的)。
拆除平衡拉杆。14的套筒+14开口扳，先前不知道套筒拧松螺栓后就是拆不下来，里面在转。后来在里侧卡上了扳手就可以拆下来了。
平衡拉杆的螺栓抽出要用到千斤顶(第二个千斤顶),因为对面的前轮受到车重的压力，避震器压缩，防倾杆被对面的平衡拉杆向上拉了，而这边避震器是不受压，伸到最长的状态。所以要顺利抽出这个螺栓，要用千斤顶把这边的避震器顶起，压缩到螺栓松了就可以轻松抽出。
平衡拉杆的螺栓抽出要用到千斤顶(第二个千斤顶),千斤顶把这边顶起来。图中螺栓拉出来了。这个千斤顶位置要对正刹车盘，千万不要滑掉了。
拆下平衡拉杆后，把刹车盘下的千斤顶降下来，使避震放松到最长，并却刚好顶紧。拆下刹车油管卡扣和ABS车轮转动感应线的卡扣。用两个17扳手拆下两个连接羊角的螺栓。
打开机盖，拆下这个塑料盖。
用套筒拆除这个减震器连接车体的17螺栓。
终于拆下来了，还算顺利。
车子拆了减震器后的样子。
从下往上看。
拆了减震器后空空的，刹车盘下面还是要用千斤顶顶着。
3、更换减震器弹簧
把原来的弹簧换到新的减震器上，需要用到压弹簧的爪子，把弹簧压缩到上下松了就可以拆顶胶里面的17螺丝了。(压缩弹簧时注意安全)
顶胶里面这17螺丝拆不下来，要用加长套筒。拧不开，下面一起转。最后带着这东西跑了趟汽修店，求助汽修的朋友，用风枪一打就松了。(如果要自已修还得增加工具网上有专用的扳手，应该是内外两个套筒套在一起的)。
光顾着拆不下的那螺丝了，压弹簧和拆开减震弹簧的样子都没拍照。装配时从下到上先在减震的弹簧托盘上垫上弹簧减震垫，再套上弹簧(压缩爪子还压缩着的弹簧)，穿上黄色的缓冲胶，弹簧上部套上防尘罩，再在上面穿上平面轴承(小面向下，大面在上)，再盖上顶胶，拧上顶胶里面的螺丝。拆除压弹簧爪子后如下图:
新的减震器装上原来的弹簧后的样子。
新换上的顶胶。
难拆的就这螺丝。
4、装回减震器
拆装过程，用两个千斤顶。
先把上部连接车身的螺丝拧上，过程中注意下面别把半轴的橡胶防尘罩弄坏。
然后穿上减震器和羊角连接的两螺栓。边上的金属片是刹车油管卡扣。紧固上述螺栓，羊角的两连接螺栓紧固力矩为120N.m
最后，千斤顶向上顶，压缩减震器到平衡拉杆螺栓可以穿进减震器上的孔，上紧14螺丝。完成减震器的更换。
最后检查所有螺栓都上紧了，刹车油管和ABS感应线装回原位。装回车轮，到马路上的减速带试了下车了，不颠了。能听到新车过减速带时减震器发出的咕兹、咕兹的声音了。
减震都换好了，才找到了这工具，下次要换了再买了。
减震都换好了，才找到了这工具，下次要换了再买了。
17的套筒是加长穿心的，内部是个9的套筒。
【内容来源于汽车之家论坛】