转眼发现4已经跟了我7万公里了，柴油版真的挺适合自己开开的，动力很猛，最近刹车老是“叽叽叽”的叫，大保之后就没做过保养了，大半年差不多是该保养了，预约好之后就过来了，顺便看了看新款的发现，感觉还是更喜欢我的4代，不知道什么时候开始，
虽然7万公里，看起来是不是还和新的一样？我真得挺注意保养车子的，我知道的地方我都会很好的保养，不知道的地方就需要别人提醒了，就像刹车片这种。顺便还让师傅拆开刹车盘仔细检查了一下，不怕一万，就怕万一。
刹车片已经比较薄了，后轮刹车片寿命要比前轮的长，前轮正常情况2-4万公里换，后轮大概是6-10万公里需要换，记得之前大保养的时候还没有这个问题
看着是像新的，不过毕竟也算半个老车了，后轮的刹车是鼓式的，像新款发现就已经换成通风盘式了，保养起来比鼓式要容易，如果不是发现4扎根太深的话，想买发现的朋友新发现真的不错，内饰升级得和揽胜系列一样了，车架结构改变了但是减重了400kg，真的是不错的选择。
师傅和我说了很多细节，我不是汽车科班出身，把车拆开之后给我看，那就等于是个小白了，所以记不清太多细节，说的比较多的就是鼓式刹车结构比较老，维修保养起来也比较繁琐，带弹簧、拉杆之类的零部件，相比现在的刹车盘，可能唯一的优点只剩下耐用性比较高了。
打着灯，各种检查和拆装，师傅操作是很娴熟，我看的也是一脸懵b，很多步骤在我看来好像是一样的，哈哈
特意让师傅拆下刹车盘，检查一下刹车里面有没有问题
侧颜简直完美~
鼓式刹车结构复杂，有点地方必须还要边打着灯边检查，师傅也是不容易，但是绝对的专业！又很热心的告诉我各种知识~大赞！
看图也看得出，鼓式刹车结构有多复杂…甚至还问了师傅，能不能把后轮两个刹车换成通风盘式，师傅说不可以，因为结构不太一样，并不是单独可以更换的。
发现4相比新发现，最大的区别就是大梁车身，也是硬汉形象的结构基础，但对于400kg的减重，我站新发现…时代在发展，减重不代表车身刚性、越野能力等方面会下降，反而是会进步！要用发展眼光看问题。
检查完了刹车盘内部，没有任何问题，我听到的“叽叽叽”声音只是在磨刹车盘的声音，不用担心，那我就放心了~
盖上刹车盘，紧固刹车盘的步骤也不少，不是把螺丝拧紧就够了，还要用螺丝刀插到刹车盘外环的槽里转动几次（下图），少了这些步骤可能会有大问题。
换完刹车盘，装好卡钳，准备收工！
晃了一圈回来师傅已经装好了，可以大概看下~
发现4的悬挂行程，架起来之后，真的高！
不明白为什么搭了电线，师傅说就是为了跑电脑程序的时候不浪费电瓶的电，是为了不减少电瓶的寿命所以搭上了~
保养那么多次，还第一次来车间参观，也见识到了师傅的专业，车这个东西真的很讲究工匠精神，熟练的操作看起来总是那么养眼，恼人的刹车异响也解决了，心满意足…刹车片优惠活动是会持续到年底前的，最近想换刹车片的朋友都可以保养的时候顺带换了，希望各位朋友开车用车安全第一！
【内容来源于汽车之家论坛】