好久没发帖了，最近1个月补了2次胎，4年总共补胎4次，前天补胎偶然发现前轮转动阻力大，心想可能是刹车分泵导向销卡死了，常看论坛涨知识呵呵。其实保养用的润滑油早就买了一直懒的动手，今天休息半天顺便把火花塞换了。图片不多，留个记号吧。
18年年末估计能跑到8万吧，昨天刚加的油6.19元，个体加油站每周1、3、6搞活动，充值2000送30元，多的时候送50元，最近1年半都是这所个体油站。公司的什么本田，丰田，日产，大众都加中石化的油，价格高，吉利这款发动机不调油，赞一个。
更换前先开拍
跑了49000公里的火炬KH6RIU
新旧对比，火花塞买了有2个月了，某东货，江淮定制。
上次更换日期是2015年12月，20000公里，高压灭弧剂都干了。
清洗节气门
上次清洗日期，2017年10月，公里数57600，节气门不是很脏。
还是上次那瓶清洗剂，估计再用一次没问题。
这个月第一次补胎右后轮
20000公里换的金麒麟陶瓷刹车片，刹车盘很光滑
后轮刹车片还很厚
就是这个铁盘生锈严重，原谅我从来没让它睡过车库。
5月11号右前轮补胎，发现转轮子阻力大，决定周末保养一下分泵导向销。
左前轮开拆，果不其然，导向销卡死了，拔不出来。只能用开口扳手撬出来了。
我撬，我用力撬撬撬，拆下结果橡胶套裂了。可能是挤压裂了，再就是拔出也很容易撕裂它。
下面的橡胶套拔不出来，让我给撕裂了，某宝迅速购入新套套
，今天就拆这一个轮子吧，保养以失败告终。WD-40喷了一地。
，今天就拆这一个轮子吧，保养以失败告终。WD-40喷了一地。
下面的导向销某宝没看到同款，打磨继续用吧，上面的倒是很多卖的。
发帖的目的主要是告诉车友，这个导向销要及时保养，等到润滑脂都固化生锈了，很难拆，再就是磨损刹车片增大油耗。一定按时保养。一定按时保养。一定按时保养。自己动手最好。
某宝顺丰刹车分泵导向销和胶套，事实是导向销比原车的长2-3mm，没安装还是用的原车导向销。
右前轮的上部导向销锈死差点拆不下来
胶套上锈迹斑斑
右前轮刹车片，薄的是里侧的，上部的导向销锈死，扳手都转不动。因为一个人维修，车子也是简单支撑，没打火测试刹车分泵好不好。
再来一张对比，其他3个轮都是均匀磨损，这差距正常使用磨损要4-5万公里才能这样吧。
右后轮，导向销润滑脂还在，后轮刹车分泵比前轮结构简单，刹车力弱，润滑黄油都还在没干涸。至此此次刹车保养完毕，再次提醒车友，刹车分泵的保养很有必要。试车感觉是刹车踏板偏硬，可能是导向销有阻力的缘故。
左后轮没拍，一人动手，懒的拍了，至此刹车保养完毕，
必备工具来一张，伸缩十字扳手必备，省力气，立牌省力千斤顶，好用，旁边是我收养的小猫咪。
帝豪论坛下载的刹车盘图片，对比我们的海景，竟然多了5颗固定螺丝，看来海景、远景、帝豪，差距还真是很大啊，有钱还是要买贵一点的车。
【内容来源于汽车之家论坛】