还记得当年在武汉上大学期间玩摩托公路跑车的时候，会时常在武汉骑士联盟论坛、北京威风堂里发些有的没的供大伙娱乐吐槽，每当想起那些时光，心里总是记忆犹新、念念不忘。如今已从大学步入社会9年有余的光景，因为创业工作的原因根本没时间做作业，今天分享用车感受的相关作业一篇供大伙娱乐吐槽，加不加精版主定，非常感谢。
看个人喜好购买各版本，貌似豪华版的比较少，本人这台豪华的当地只有一台是车展展车。其实刚开始我是比较喜欢运动版的，并不是因为外观，就冲着多个腿托大腿支撑性会更好，当时要等一个月，你懂得……
没有大腿支撑
二、操控：宝马品牌是制作运动系车的专家，毋庸置疑指哪打哪，精准到感觉一点虚伪都没有，方向盘很重带给你很强的机械感，过弯底盘给你信心非常充足，时速90KM/小时做出标准的lane change动作绝非难事，因为轴距短，在市区里可以秒杀一切家用车。。
因为提车没换雪地，家门口的上坡硬是没上去，只好在外面过夜。
三、动力：因为我是喜欢摩托车的选手，所以对于汽车加速力就不在这吐槽了，在现阶段不过百万级别的汽车是没法跟大排量公路摩托跑车相比的，8.9秒的加速力还是太差了，毕竟是三缸1.5T，这是我觉的唯一的缺点。跑高速还凑活，中段加速很充沛的感觉，时速210没什么问题，但是因为车身重量轻的原因，极速的表现还是有一丝飘意，对于高速路面质量还是要求很高，2.0T可能会好一些。变速箱和发动机的匹配的还是很到位的，基本感觉不到有什么顿挫，BMW的车都是智能变速箱，会按照驾驶员的驾驶习惯进行换挡，有记忆功能。
四、乘坐：内饰做工扎实，有质感，豪华品牌标配，BMW的传统。噪音控制也很到位，车内很安静，可以听到BMW特有的发动机工作的呼呼声，驾驶起来还是很带感的，因人而异吧。悬挂超级硬，运动轿车的设计，基本上是我开过悬挂最硬的车了，过减速带和崎岖路面毫无舒适感可言，不知道你能不能接受，反正我是可以接受的。空间是看个人买车的需求来定的，如果你是两口之家，我相信足够用了。冬天在使用过程中出现，着车之后电子显示屏显示制动器运转不正常，给4S打电话说没问题，室外温度太低会影响电子感应装置报错，车温度升高之后就不再显示，也就是一次，再没有过。
五、油耗：没有最省油的汽车，只有最省油的司机。本人市区外环测试打开ECOPRO最低油耗跑过3.6，12000公里平均7.1，主要平时Sport用的多。
六、总结：买车时30W预算，也参考过别的品牌，奔驰、沃尔沃、奥迪，最终还是选择了BMW，也许我终身都会选择BMW，原因很简单，操控性。眼见为实，耳听为虚，是不是自己去试驾下就明白了，现在只是入门级别，我相信，有一天会有一台专业级的。我是真的后悔没有入2.0T的车型，一万个后悔。。。
这次4S店12000公里首保花费350元，多了一项发动机清洗，有没有必要都无所谓，我相信天下所有的事，只要存在，那肯定绝非偶然。。。
这次4S店12000公里首保花费350元，多了一项发动机清洗，有没有必要都无所谓，我相信天下所有的事，只要存在，那肯定绝非偶然。。。
最后祝愿天下所有人都能活出自己喜欢的样子，得到自己的Dream car！！！！
【内容来源于汽车之家论坛】