最近特别忙，工作也忙，家里也忙，忙得昏天暗地，忽略了我的小威驰，本来3万公里就想去保养，一直拖到快3万3公里，终于趁周末有点时间，一大早，赶紧去保养。
先上一张公里数图，不知不觉的，跑了32954公里，毛***诗词讲“坐地日行八万里”，地球一圈4万公里，这两年跑的，都快绕地球一圈了！
最近两次都没去4S店保养，关于在4S还是外边保养，一直有争论，我觉得主要看个人想法，4S没有活动时候真的还是挺贵的，我个人比较追求性价比，所以找了一家常去的修理厂，虽然没有高品质的服务，倒还直观，透明。到了店里话不多说，打开机器盖，就准备开始保养。
这就是要换的主要配件—三滤：包括空气滤芯，空调滤芯，机油滤芯。
保养师傅手法太熟练，我都没来得及拍，就是黑色盒子的位置，麻利的掏出空气滤芯。
这就是换下来的空气滤芯，不是非常脏，但也不能光看表面现象，空气滤芯作用主要是过滤空气中杂质和灰尘微粒，最好是6000-8000就更换一次，对发动机也比较好，费用不高，不要因小失大。
接下来要换空调滤芯，需要拆下副驾驶的手抠，就在手抠的后方。
这就是换下来的空调滤芯，这个可真的挺脏，各种灰尘，颗粒，杂质，还有鞭炮屑，应该是过年时候蹦进去的，下次保养换空调滤芯时候，顺便清洗下空调道，最近总感觉有异味。
接下来是重头戏，换机油，之前一直用的丰田纯牌0W20全合成机油，用起来很不错，这次在保养师傅建议下，换的5W30，他说夏天0W20太稀，和5W30差别不大，跑了3万多的车可以换，价格相对还低，性价比高。
换机油需要到车身地下，拧松螺丝，放出废油，顺便帮我看看底盘情况，查看后没什么问题。
放完废油，摘下原来的机油滤芯，一边往下拧他一边问我，来的时候没少跑吧，我说是啊，你怎么知道的，他说你摸一下机滤，嗬！特别热！可不是，我长途奔袭20多公里来的，但保养前还是稳定稳定车比较好，我是太匆忙了。
这是放出来的废油，颜色深厚得很，倒进去时候是清澈的，放出来就是棕红色的，有很多杂质。
放完废油，拧上新的滤芯后，就开始倒入新油，利用油尺，查到油量情况。
换机油、机滤基本大功告成，盖上发动机盖前，再上一张发动机舱图，我平时开车还很注意的，所以保持的还相对干净。
主要保养项目完后，接下来检测下胎压，胎压监测也必不可少，对防止轮胎磨损，保证安全性至关重要，因此需要定期检测，冬夏通用胎压一般保持在2.4就可以。
所有保养项目，全下来花费280元，如果换0W20需要400元左右，本来以为油耗会有所增加，开了几天感受下，实际驾驶过程中，感觉油耗基本没有任何变化，因此如果跑了三五万公里后，可以使用0W30，新车的话，相对爱惜，可以使用0W20。
给我的小车换了新口味的机油，不知道它能不能喜欢，不过目前看，还不错，生活就是需要充满尝试和新鲜感！
【内容来源于汽车之家论坛】