以前的那辆马自达3，原厂是4条固特异的胎，这个胎怎么说了，真的是耐磨，7万公里了，后胎的胎纹还深的很，但是胎噪巨大，后来换了4条普利司通的绿歌伴，感觉世界整个清净了，能让马自达3清净下来的胎，真的不多，所以一直很喜欢普利司通这个牌子，125i原厂是4条普利司通的缺气保用胎，我还是很满意的，所以鼓包了，我就直接上途虎找普利司通的原厂胎，无奈途虎上竟然没有这个型号的胎。
鼓包的地方，不是很大，鼓包了以后还是开了三天，没有发现变大，不过开的很小心。
洗车的时候发现的鼓包，刚洗完，留点照片
左前轮鼓包
侧面看不到鼓包
胎到了，不得不说途虎发货还是很快的，一天时间从上海到了武汉
途虎养车工厂，服务不错，方向盘坐垫都套了
踏板下也放了纸，请忽略那几枚硬币
车子升起来了，准备拆下轮胎
顺便拍了下后悬挂，筷子四连杆，操控还是不错的，虽然比不上老马3
前悬挂，为什么可以看到发动机仓里面，所有车都是这样吗？以前没注意
好像漏油了，才2000公里，首保的时候去4S看看
后悬
途虎养车工厂，4辆车升起来，都是换胎的，除了我换两个胎，其他都是换4个胎
后45°角
工厂挺大的
每个胎都有一个梅花形的防盗螺丝
师傅拔胎中
拆下来的旧胎，好脏...可想而知武汉的环境
换好的新胎
做动平衡中，师傅是国标规定是做到10一下就算合格，他帮我都做到0了，我也不懂这些
师傅说韩泰的胎都有一个什么新技术，可以保护轮圈，我也是第一次听说
新胎上车啦
师傅安装中，我是把两条原厂的缺气保用胎放到前轮，后轮用的韩泰的新胎
关于轮胎使用习惯
对于大部分人来说都是选择做保养的时候顺便查查轮胎，甚至根本不查轮胎，说句认真的，这对自己和家人的生命不负责任，有人说自己技术好或者车有胎压监测，即便出现爆胎情况也能控制住，这种话基本是骗人骗己而已，汽车之家视频频道也有爆胎视频，大家可以去看一下。通过跟几位车友交流我总结轮胎检查有以下几道工序，如果你没能找到专业的轮胎店也可以参考。车辆应该定期检查胎压，每一万公里应该换换轮胎位置，夏秋换季和长途出行之前必须做检查轮胎，检查轮胎不能原地看，最好能把车升起来看，另外建议不要去小店子换胎补胎。什么样的快修店算是专业的。首先看看否有正规厂家颁发得授权证书，其次看看设备有没有定期的校正记录，工业设备使用过程中会产生偏差，要仔细盯着看是否校对的时候基础值准确。再次，小事情见专业程度，重点看技工操作前是否铺翼子板保护布和车辆保护三件套，专业的技师会首先考虑保护你的车身。另一个需要注意的是轮胎拆装使用的扭力扳手，这是一个装轮胎必须的工具，它的作用是保证螺纹紧固且不至于因劲儿过大破螺纹，你需要盯着店里看是否使用这个而不是用普通扳手。
对于大部分人来说都是选择做保养的时候顺便查查轮胎，甚至根本不查轮胎，说句认真的，这对自己和家人的生命不负责任，有人说自己技术好或者车有胎压监测，即便出现爆胎情况也能控制住，这种话基本是骗人骗己而已，汽车之家视频频道也有爆胎视频，大家可以去看一下。通过跟几位车友交流我总结轮胎检查有以下几道工序，如果你没能找到专业的轮胎店也可以参考。车辆应该定期检查胎压，每一万公里应该换换轮胎位置，夏秋换季和长途出行之前必须做检查轮胎，检查轮胎不能原地看，最好能把车升起来看，另外建议不要去小店子换胎补胎。什么样的快修店算是专业的。首先看看否有正规厂家颁发得授权证书，其次看看设备有没有定期的校正记录，工业设备使用过程中会产生偏差，要仔细盯着看是否校对的时候基础值准确。再次，小事情见专业程度，重点看技工操作前是否铺翼子板保护布和车辆保护三件套，专业的技师会首先考虑保护你的车身。另一个需要注意的是轮胎拆装使用的扭力扳手，这是一个装轮胎必须的工具，它的作用是保证螺纹紧固且不至于因劲儿过大破螺纹，你需要盯着店里看是否使用这个而不是用普通扳手。
【内容来源于汽车之家论坛】