没什么经验 只优惠5% 1.3W强奸包（山寨行车记录仪 山寨全包围脚垫臭的要死已经扔了 山寨钥匙扣 山寨威固膜 宝马熏香条 宝马水杯 宝马燃油添加剂一件 5年16万延保 镀膜没做 好评送个首保 强制店内险1年）对于这个价格各路大哥轻喷 知道遭了 楼主第一箱油是中石油95#加一瓶4儿子燃油添加剂不开空调总共开了820公里其中260公里为高速其余市内和不太快的快环第二和第三箱油同样中石油95#未加燃油添加剂带空调均跑620公里左右（全市内及不太快的快环）目前里程2000公里表显油耗7.1，实际测试7.5。
LZ并没有什么经验，被4儿子忽悠，试驾时候试的是高配设计套装，因为不需要道航又图便宜订的运动版，提车回来觉得各种不满意，先换换屏幕什么的。
花点小钱装个踏板
接下来上最闹心 最烦人 粉转黑的2K公里旅程！
此主机虽然带AUX蓝牙USB支持大屏 别以为他是一般的哈曼小主机。改车店小哥几番尝试刷隐藏无果，最后导出系统文件改代码时 发现此款跟目前主流的市面CIC NBT的各个文件名都不一样 完全无从改起 只能等后续大神出教程了。楼主目前依然忍受自动启停默认开启中。。。
此主机虽然带AUX蓝牙USB支持大屏 别以为他是一般的哈曼小主机。改车店小哥几番尝试刷隐藏无果，最后导出系统文件改代码时 发现此款跟目前主流的市面CIC NBT的各个文件名都不一样 完全无从改起 只能等后续大神出教程了。楼主目前依然忍受自动启停默认开启中。。。
这里发现第一个问题，油表不准。 加满油，前200公里油表纹丝不动 让楼主有了捡到宝的感觉 但一过200公里 油表骤降，初步计算 油表指针指到四分之三时 其实你已经只有半箱油了。
第二个问题，机油测量。
按老司机说 Turbo机总是要烧机油的，有的老5系1000公里加一升的都有。但是这个118我提车时10公里里程测量了一次 在标准线顶部。 现在2000公里再次测试，依然顶部 纹丝不动。。。加之油量表给我的印象，这个机油测量也他喵的不准！
第三吐槽轮胎
225的17寸胎。。。楼主功课没做好 试驾的时候也没管 一提车发现。。韩泰什么鬼。。。。。。。马 牌呢？ 普 利 死 东 呢 ？？？？
4儿子跟我说：“都这样 标配”
老司机来一看“这胎纹。。。设计的真差。。韩泰。。。注意鼓包。鼓包。鼓包。。每条抵300换马牌吧。。。韩泰。。。算了 也没人要 别换了。。。开个一年再来换吧。。”
225的17寸胎。。。楼主功课没做好 试驾的时候也没管 一提车发现。。韩泰什么鬼。。。。。。。马 牌呢？ 普 利 死 东 呢 ？？？？
4儿子跟我说：“都这样 标配”
老司机来一看“这胎纹。。。设计的真差。。韩泰。。。注意鼓包。鼓包。鼓包。。每条抵300换马牌吧。。。韩泰。。。算了 也没人要 别换了。。。开个一年再来换吧。。”
第四吐槽做工
先说这个机舱盖，偌大的缝隙我可以伸进一根手指。还有高低差。。找了4儿子钣金师傅两次才硬是调到我满意。。。一直以为是机盖做工差。。。其实是装配做工差。。水箱太高 顶住机盖。前脸固定螺丝松拉的不够紧 造成结合不好 。。。
先说这个机舱盖，偌大的缝隙我可以伸进一根手指。还有高低差。。找了4儿子钣金师傅两次才硬是调到我满意。。。一直以为是机盖做工差。。。其实是装配做工差。。水箱太高 顶住机盖。前脸固定螺丝松拉的不够紧 造成结合不好 。。。
其次。。。。。这个SUV般的悬挂高度是什么鬼。。。楼主开到改车店才发现这个问题 而且左低右高 有时右边高10mm 有时高20mm 反正都是右边高。。别说什么卡子没取。。去4S抬车检查过 无果~ 正常~ 。。。。其实这个无非弹簧问题 。。。各路大神也别说楼主神经病 强迫症 。。这要是发生在你刚提不到2000公里的新车上 你比我还揪心。。
第⑤吐槽刹车
先瞧瞧那根只有你指头粗的防倾杆。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
先瞧瞧那根只有你指头粗的防倾杆。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
宝马车书上明确 刹车磨合500公里 本车第一箱油也开的不快 也没发现什么异动 。。
一过500公里 事来了~ 每次进地库 明显后轮金属摩擦声不断 踩刹车加剧
咨询过改车店4S店 要么说通病 要么说正常。。。过了1500公里 声音越来越大。。户外上立交 只要有个回声面 摩擦声听的越来越清楚。。。
还好不是沙~~沙~~沙~~ 而是沙~~~~~~~~~~~~~~~
看看这个花里胡哨的刹车盘 看看这个全是金属硬物所谓的大陆集团ATE刹车片 还高端嘛？
印象中这种刹车片只有越野车用！
问题不止于此 咨询过某大厂工程师，开汽修厂的朋友以及懂车的朋友，这种手刹后刹共用分泵的特别麻烦，有可能活塞间隙太大顶住刹车片拖刹，有可能轴承异响。
与4儿子的技术总监针锋相对后 转动测试结果就是左右两个后轮滑行能力有差别 正常范围 这种不严重的拖刹让我对这台车留下了很 低劣 的印象。
一过500公里 事来了~ 每次进地库 明显后轮金属摩擦声不断 踩刹车加剧
咨询过改车店4S店 要么说通病 要么说正常。。。过了1500公里 声音越来越大。。户外上立交 只要有个回声面 摩擦声听的越来越清楚。。。
还好不是沙~~沙~~沙~~ 而是沙~~~~~~~~~~~~~~~
看看这个花里胡哨的刹车盘 看看这个全是金属硬物所谓的大陆集团ATE刹车片 还高端嘛？
印象中这种刹车片只有越野车用！
问题不止于此 咨询过某大厂工程师，开汽修厂的朋友以及懂车的朋友，这种手刹后刹共用分泵的特别麻烦，有可能活塞间隙太大顶住刹车片拖刹，有可能轴承异响。
与4儿子的技术总监针锋相对后 转动测试结果就是左右两个后轮滑行能力有差别 正常范围 这种不严重的拖刹让我对这台车留下了很 低劣 的印象。
悬挂上的底部支架基本全是铁的（4儿子：“低成本”）
底盘上给我感觉不算差 勉强还算工整
总结下：2K公里开下来，悲大于喜。各种揪心，也许上述问题其他品牌也会存在属于汽车通病，但是对于楼主来说都是心痛。
最后：
虽然我不懂BMW这个品牌
切身体验后——不建议购买~
底盘上给我感觉不算差 勉强还算工整
总结下：2K公里开下来，悲大于喜。各种揪心，也许上述问题其他品牌也会存在属于汽车通病，但是对于楼主来说都是心痛。
最后：
虽然我不懂BMW这个品牌
切身体验后——不建议购买~
【内容来源于汽车之家论坛】