当时早高峰，车流大，前方一辆小货龟速行驶，我大概在小货后第4、5的位置，可以感受到后方司机的焦灼，各种音调的喇叭齐鸣。当然，我也很焦灼，于是瞅准时机，变道、加速、超车，当并入车道收油的那一刹那，伴随着一声~咚~的声音后，仪表盘的显示一下丰富了不少，（节气门灯闪烁，发动机故障灯亮了，ESP故障灯亮了）车子突然一顿降速了，给油反应也很慢，我有点蒙，强行开了大概1里路到路口，刚好红灯，踩刹车感觉车停不住，发动机有点咆哮，一看怠速1700,这咋整，信号灯还有近1分钟，万一刹车踩不住怼上去就不好了。熄火怕再打不着了~~~~还是熄吧，脚酸。熄火、检测~~点火、好了，只有发动机故障灯亮，其它两个居然灭了，车又正常了。什么情况？开到单位一切正常，除了有个故障灯。上网搜了下，原来已经有好多车友都遇到过了，原因不明，有换岐管垫片的，有换节气门的，有清洗节气门的，还有系统升级的。都不能十分肯定能解决问题。先这样吧，晚点去电脑检测一下。
新品外观
新旧对比
阀板和原车的相反
新品怠速螺丝不一样（内六角）
原车怠速螺丝六角梅花，中心有凸出
之前看到坛子里有朋友说节气门里面的塑料齿轮磨损大，易坏，那我拆开看看，一探究竟。拆解有点暴力，但非破坏性拆解。拆开后发现和别人说的有点不一样，齿轮完好，里面满满的黑机油！！！
齿轮完好，润滑脂还有。底壳里都是废机油
到处都是废机油
线路板触电上稍微有点油，不知是不是报故障的原因？？？
除了底壳没有专用工具，硬撬拆开，其他都很简单，拆螺丝就行。
有空清洗下，研究研究，留着还能用，我很省（穷）
触点上有油
怠速马达都泡在机油里，通过废气管进入二次燃烧时窜进来的，拆节气门时岐管最底部拐弯处有很多废机油。看来废气二次燃烧要加个分离器了，这么多的费油进来毁节气门、烧机油还会产生大量积碳的。
废机油是从这个轴的缝隙窜进节气门的，这轴和阀体之间没有油封密封。之前有人说节气门清洗了进油了，我觉得不准确，清洗剂能有多油，不会有这么大的影响，该洗还得洗。节气门里的油基本都是废气二次燃烧从进气歧管窜入节气门的，从源头上解决最简单的方法就是加装过滤器。网上有好多号称专业的，能增强马力，我觉得不靠谱，还贵。我以简单实用位核心，解决问题为目的，选了个不上档次、便宜的。有空了装上，能过滤废机油就行。
这就是那个过滤器（油水分离器），一般气动设备都会用到，过滤、分离压缩空气中的水汽和油气，用在这应该是可以的。本体是铝合金材质，杯子是有机玻璃，底部有放油阀，质量还行。
【内容来源于汽车之家论坛】