开了七万公里，没有洗过节气门也没有特意清理积碳。但前次保养换空滤拆了进气管。发现涡轮叶片那全是机油就有了加透气壶的想法。然后研究折腾，发动机的进气流程。
发动机缸盖上两个废气阀位置，一个右边（红色），一个左后侧（绿色）
红色管接涡轮前进气管，当发动机涡轮起正压大概2000转左右发动机里机油蒸气从红色管进入涡轮前。绿色管接在岐管附近，当发动机怠速或涡轮没有正压之前发动机里机油蒸气从绿色管吸到岐管，转速越低吸力越大。大概2000转以后吸力变小或者没有，蒸气就从红色管出来。怠速废气走绿色那管到岐管节气门附近。加油门走废气走红色那管进到涡轮前。
废气阀原理清楚就可以研究透气壶了，首先不能破坏原车进气结构，不能堵塞废气管，分离效果要好，接口最好和原车一样。研究了下类似一二款有黄色滤芯过滤效果应该比较好但会影响出气效率，时间久了可能堵塞不通气发动机内压力不平衡导致缸盖漏油。没有滤芯不影响气流量不会堵塞。没有二次进气不影响原车进出气结构。可以用。
无损改装，不切原车管路。不用了也好拆
另外一边废气管也同样方法对接
链接透气壶
找个位置固定
盖上装饰盖。完工
安装后跑了三百公里后看效果，两个壶里都有黄色液体。汽油味，上面飘着机油，底下黄色水分。三百公里就有这么多含有汽油机油水的废蒸气回到进气管路再燃烧。水分不影响但机油蒸气和汽油蒸汽呢，肯定会影响进气管中冷器节气门积碳各种。