不知不觉，车子开了二十几万公里了。老实说，他很争气，为了赚了不少钱。同时我也很对得起他，永远让车子处于无病状态，稍微有一点点问题，就直接处理了，从来不拖。最近发现，车子又有点问题了，底盘有点异响，而且油耗有点大，虽然说油价涨了，但是我觉得还是有点大。加速有点发闷，动力不如以前好，有时候还会抖动。所以就彻底检查一番，发现一些问题，同时及时做了处理，现在来交作业。
经过检查，发现两个故障。底下那个不用管，我拆过保险杠把过传感器插头，上面那个要处理。
清楚烟雾机，呵呵。就是舞台上还有婚礼中制造烟雾效果的机器，我这里是拿来给车子测漏的。
这个就是烟雾机的操作界面，很简单的东西。
倒入专用烟雾油，就可以喷出烟雾。把烟雾打入发动机气道，如果有烟雾漏出来，那就说明漏出来的地方破了，漏气了。
往里灌烟雾，呵呵，但是没有烟雾出来呀。难道是误判？
然后读数据流。空气流量感觉偏大，如果是流量计计算不准确，会导致混合气比例不对。
再看前氧传感器数据，正常。
后氧传感器数据，基本也正常。
看吧，后氧会跳动，刚才是0.44，现在是0.54.但是跳动比例不快，我估计三元催化可能有点堵，尾气净化效果打了折扣。同时三元催化堵了，也会引起空气流量计读数不准，闭环控制的电控系统，都是想关联的。
既然确认管路没漏气，那就把管路接回去，顺带洗洗喷油嘴啥的，洗洗更健康嘛。
拆下喷油嘴。
用专用工具清洗，看看雾化的还是可以的。
然后挂吊瓶洗个进气道，这款车是多点喷射，不是EA888，积碳没那么严重，可以挂吊瓶清洗。
开始洗喽。
排气管开始排出浓烟。
哈哈，浓烟滚滚。
检查底盘发现一根掉吊杆球头皮套破了，用了两年的吊杆，质量马马虎虎，东西是伦福德正厂的。
上次有个途观车改装换下来的吊杆，东西是好的，节约一点，旧的用上去好了，呵呵。
装上吊杆。
这火花塞，也该换了。
四个火花塞。
但是再换火花塞，拔点火线圈的时候发现，插头老化破裂了。如果插头插不进，会引起失火，所有有时候加速会有点抖动，应该就是插头的问题了。
四个点火线圈插头。
用专用工具挑出针脚，然后塞到新的插头里。
新的插头到位，这样点火就牢靠了。
另外喇叭坏了，跟哑巴似的，换了。
途安原车喇叭是方插的。
这玩意用了将近十年才坏，质量还是可以的。
和旧的喇叭说拜拜了。
新的喇叭，原厂配套的。
装上新的喇叭。
然后拆下三元催化，准备洗三元催化。这样可以降低排气背压，提升动力，还能降低油耗降低排放。
拆下三元催化器。
氧传感器有点脏，但是还能接受，顺便洗了。
杯子里倒点洗三元的药水，泡一下氧传感器。
用螺丝堵住原来装氧传感器的孔。
后面的洞也堵上。
倒入三元催化清洗剂，如果倒不满，补上点自来水，让三元的网格全部浸泡为标准。
排气管用一个用泳池的放水塞子堵住，浸泡一个小时。
另一边，氧传感器泡过之后，垃圾都泡出来了。
用清水洗干净氧传感器头部，然后压缩空气吹干。
拔掉塞子，倒出三元催化清洗后的溶液。
用自来水冲干净。
冲出来还是有脏东西的。
倒过来三元催化，立干。
准备装回三元催化，呵呵。这个是我的涡轮，呵呵。
三元催化接口垫换了吧，免得漏气。
装回三元催化。
跑出去试车，顺便半点事情。
跑到焊接的地方，焊接点东西。
现在的实表公里数。
下车的时候发现，排气管排出来水汽很重。
看吧，出来的都是水汽。有水不是目的，关键是油门变轻了，加速很通透，没有以前那种闷闷的感觉了。
车子洗干净，停小区里，过几天准备跑长途，这样对车子又有信心了。车子这个东西，是要靠保养的。为什么有的人开十年的车子，车况还是很好，有的人三年，就跟破车似的。车子有了毛病，不能讲究，该换就换，该修就修，拖着只会造成更大的损失。你对车好，车也一样对你好。好久没来发帖了，非常想念途安论坛的各位，最后祝大家用车愉快。也希望各位途安车友多多发帖，让他们途安论坛重新热闹起来。谢谢观赏！
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