对于威驰这款车来说动力绝对够强。而且这款发动机既然同时搭载在了威驰，花冠，卡罗拉三款车型上面，那就肯定得到了丰田厂家以及广大车友们的一致认可，这款发动机绝对的可靠，故障率特别低。前段时间接到厂家电话需要更换副驾驶气囊，据说是因为副驾驶气囊由于设计原因容易受潮，导致气囊展开的时候容易弹出碎片，所以还是很有必要的更换的。
经典威驰，有的人说这是最丑的一款威驰，而我不这么觉得。
身份的象征，VIOS GL-I高配版本
开拆。两个师傅同时作业
拆中控饰板
收音机两侧饰板拆掉，都是塑料的卡扣，所以轻而易举的就撬下来了
这个A柱饰板不太好拆，因为配备了帘式气囊，里面有两个卡扣特别难拆。
仪表的外板。同样是卡扣卡住，往外拉就能拆下来。
仪表上有几个螺丝，用螺丝刀拆掉。然后就能把仪表拿出来了
拆的七零八落。各种饰板仪表都拆下来放在后座上。
这个师傅在拆卸副气囊的固定螺丝。
在下面看都不看就能拔掉气囊插头，专业，熟练
仪表台上盖，已经拆掉了。两个师傅抬着
出来啦。
双VVT_I发动机，在当时也是比较先进的技术了，以至于许多车都在模仿丰田的这个VVT-I技术，丰田是这款技术的创始者，看看别的车如果也带着Vvt的话基本上都是在模仿了。
1.6发动机。上面已经布满了灰尘。但是绝对盖不住一颗澎湃的心。
仪表台拿出来以后，就能看到气囊了，整体更换。
丰田原厂配件。具体是哪家生产的就不知道了
还没有拆包装
旧的气囊整体的撬出来。
只留下一个空壳子了
新的气囊直接安装上去。新的与旧的形状上看起来有更大的改变
装完以后开始安装仪表台。直接抱着
抬进驾驶室，两个师傅卡上卡扣开始安装
固定副驾驶气囊，安装固定螺丝。
师傅站起来，看看上面出风口有没有安装到位，师傅说吹前风挡的风口容易装不到位，造成很大缝隙。
固定倒车雷达显示屏线束。
安装仪表。用螺丝刀直接上紧螺丝
安装仪表
马上就完事了
收音机两侧饰板，安装，卡卡卡的，很容易就卡上了
安装A柱饰板。里面有个卡扣特别难装。
就是圈里这个卡扣不好装哦
那个师傅也快完事了，也要安装A柱饰板了
在做一下检查。
泡沫清洗剂喷上，然后做一下最后的清洁工作
整个过程也就二十分钟左右的样子。两个师傅配合默契，没有一点耽误时间。而且师傅在作业完成之后然后用泡沫清洗剂把仪表台全部清洁一遍，一点也看不出拆装的痕迹，和一丁点的油污，在这给师傅点个赞
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