外面36℃高温，就在地下停车库开干，天然的空调房 24℃，只是很惨的是 ， 我穿着大裤衩 嫩滑的双腿喂肥了好几只饥饿的大蚊子，即便喷了花露水也无济于事
购买与原车一样的 TRW摩擦片GDB7834（205块一对前轮）
此次更换所用的零件和工具清单
千斤顶顶起，拆下车轮，这款车的摩擦片确实容易掉灰，建议戴上手套，不然会抹得到处灰不拉几的~
起开这个塑料盖里面就是内六角螺栓，在圆周的70°左右的方向上还有同样的一个，就是靠着两颗螺栓和卡簧固定住制动卡钳和摩擦片。这个内六角扳手不常见，规格为对边7mm，一般常用的为 公制内六角6mm后直接跳到8mm了，在万能宝上买到，但是感觉死贵的，十块钱一根买了比较强壮一些的
在拆这个内六角螺栓时候，这地方由于空间有限，确实不太好拆，手都要擦到挡泥板上刮红了，某人又要心疼我的纤纤玉手了
，在整个更换过程最费时也就是拆这两个螺栓了。其实如果想方便可以再买个短的7mm内六角扳手。
，在整个更换过程最费时也就是拆这两个螺栓了。其实如果想方便可以再买个短的7mm内六角扳手。
由于制动磨损凹陷差不多有1mm左右，摩擦片卡在制动盘凹陷处，取出来的时候有点费劲，可借助羊角锤子背面的杠杆稍微好弄些；
1.不要晃动车辆，车子现在是千斤顶顶着，不稳固的，“什么最重要，安全最重要
”
2.千万注意不要用力过猛把卡钳撬得飞出来，卡钳连着制动软管，扯到就麻烦了；
1.不要晃动车辆，车子现在是千斤顶顶着，不稳固的，“什么最重要，安全最重要
”2.千万注意不要用力过猛把卡钳撬得飞出来，卡钳连着制动软管，扯到就麻烦了；
拆下的制动卡钳不可耷拉着，因为连着制动软管，可放在制动盘上。
新旧摩擦片对比，外片确实磨了不少，还剩大概3mm，不过个人认为还可以开上3000公里，但后面确实磨的很快，内片倒是磨的很少。
上神器了，活塞回位顶。随着摩擦片越来越薄，制动轮缸活塞对摩擦片会越顶越出，现在换上新摩擦片一下子变厚了很多，两边加起来大概多了有1.5cm，就要把活塞顶回去卡钳才能装得回去，真是要感谢万能的某宝，有这个专门神器25块买到。
神器2，防咬合润滑脂，涂在刹车片和卡钳接触的地方防止锈蚀烧结咬合，下次换制动摩擦片时制动盘磨损更严重了应该更难换了，而且这东西也有润滑作用降低噪音，也是在万能的某宝买的 100g 28块，用了十分之一还不到，留着下次换后轮用吧。
装上制动钳两颗螺栓和卡簧，注意螺栓一定要打紧，盖上密封塑料盖，卡簧卡牢固，装上轮胎，由于有了右边的经验，换左边时就快多了，所有拆装不到40分钟搞定。开出去试了两圈，来几次急刹，效果很ok~
最后提几点注意事项：
1. 一定要安全第一 ，车子千斤顶顶着要顶实了，且不要晃动太大；
2.最好戴上劳保手套，一方面卡钳实在太脏，有摩擦很多灰，另外在拧松螺栓时，避免手碰伤；
3：由于卡钳活塞回位可能过多，在你开之前 先空踩几脚制动踏板，让制动轮缸活塞与摩擦片和制动盘贴合，摩擦片增厚1.5cm左右，可能制动液面会升高一点，这正常的，在MIN和MAX之间就行了。
最后就大功告成了，看似有点小复杂的活，其实干起来一点也不难。期望你也能成为DIY 动手小达人
【内容来源于汽车之家论坛】
1. 一定要安全第一 ，车子千斤顶顶着要顶实了，且不要晃动太大；
2.最好戴上劳保手套，一方面卡钳实在太脏，有摩擦很多灰，另外在拧松螺栓时，避免手碰伤；
3：由于卡钳活塞回位可能过多，在你开之前 先空踩几脚制动踏板，让制动轮缸活塞与摩擦片和制动盘贴合，摩擦片增厚1.5cm左右，可能制动液面会升高一点，这正常的，在MIN和MAX之间就行了。
最后就大功告成了，看似有点小复杂的活，其实干起来一点也不难。期望你也能成为DIY 动手小达人
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